Anguilla ha la reputazione di avere le spiagge più belle delle Piccole Antille. Ha anche il regime di ancoraggio più rigoroso della zona, e i due aspetti sono collegati.
Un charterer che arriva qui pensando di poter ancorare dove gli pare davanti alla spiaggia che preferisce si scontrerà con il comandante, poi con le autorità. Questa pagina spiega il quadro prima di parlare degli ancoraggi, perché qui è il quadro a determinare l’itinerario.
È il punto di partenza, ed è raro. Le acque di Anguilla sono protette nel loro insieme, con diverse zone in cui l’ancoraggio è vietato o fortemente limitato: Little Bay, Dog Island, Prickly Pear, Sandy Island e il settore Shoal Bay – Island Harbour.
Per consentire la frequentazione di questi siti senza danneggiare i fondali, il Dipartimento della pesca e delle risorse marine mantiene campi di gavitelli a Little Bay, Sandy Island e Prickly Pear.
Secondo punto, quello che le brochure omettono: questi gavitelli sono a uso diurno soltanto, dalle 6 h alle 19 h. Non ci si passa la notte.
I campi del parco marino sono a uso diurno, dalle 6 h alle 19 h. Road Bay resta l’unico ancoraggio notturno praticabile dell’isola. È questa regola, e non la distanza, a fare di Anguilla una destinazione da giornata.
La conseguenza è strutturante. Anguilla si visita in giornata e lo yacht dorme altrove — il più delle volte a Road Bay, che è l’unico vero ancoraggio notturno, oppure dall’altra parte del canale, a Saint-Martin.
Qualsiasi yacht che desideri uscire da Road Bay e usufruire del parco nazionale deve pagare un permesso di crociera. Le unità che restano a Road Bay non ne hanno bisogno.
Il permesso viene rilasciato dalla dogana dopo l’ingresso, su richiesta. L’importo è basato sul tonnellaggio e si calcola per piede e per giorno, con formule giornaliere, settimanali, mensili o trimestrali. I gavitelli del parco sono inclusi nel permesso.
Questo costo rientra nell’APA, l’anticipo che copre le spese operative del charter. La nostra guida all’APA nello yacht charter dettaglia cosa copre questo anticipo.
Due riserve su quanto sopra, presentate insieme invece di disperderle nella pagina.
La tariffa del permesso per piede e la tassa di uscita per persona sono fissate dall’amministrazione di Anguilla e possono essere riviste. Non le pubblichiamo e le confermiamo alla data del charter.
La finestra 6 h – 19 h proviene dalle guide di crociera di riferimento, senza che sia stata consultata una fonte governativa primaria. Da confermare con un agente portuale locale prima di basare su di essa un itinerario.
L’ingresso avviene a Road Bay, presso l’ufficio doganale e immigrazione di Sandy Ground. I due servizi occupano lo stesso edificio, vicino al pontile per i tender sulla spiaggia, il che rende la formalità rapida.
Gli orari pubblicati sono 8 h 30 – 12 h e 13 h – 16 h. Alla partenza viene inoltre riscossa una tassa di uscita per persona.
Due note operative. Uno yacht non si presenta altrove che a Road Bay per l’ingresso: un arrivo diretto su una spiaggia del nord è un’infrazione, non una scorciatoia. E una giornata costruita su un arrivo alle 16 h 30 è una giornata persa.
Road Bay. Costa nord-ovest, porto principale, luogo delle formalità, gavitelli e possibilità di ancorare. Accesso a negozi e ristoranti. È la base dell’isola e l’unico ancoraggio notturno.
Sandy Island. Piccola caye al largo, raggiungibile in tender da Road Bay. Gavitelli mantenuti, ancoraggio limitato. Snorkeling e spiaggia.
Prickly Pear Cays. Parco marino, due cayes disabitate, gavitelli. Uno dei siti più preservati della zona.
Shoal Bay East. Sabbia finissima e snorkeling di qualità. Settore con ancoraggio limitato.
Rendezvous Bay. Lunga baia a sud-ovest, di fronte a Saint-Martin, ampio specchio d’acqua. È l’ancoraggio più vicino al canale, quindi il più logico a fine giornata per chi rientra a dormire sul lato francese.
Little Bay. Gavitelli, ancoraggio vietato.
Questo regime sembra una collezione di seccature. È l’opposto, e un charterer abituato al Mediterraneo lo capisce in fretta.
Il Mediterraneo ha regolamentato dopo i danni. L’ordinanza prefettizia marittima n. 123/2019 del 3 giugno 2019 vieta l’ancoraggio sulle praterie di posidonia alle navi oltre i 24 metri, talvolta 20 a seconda delle zone; alle Baleari, il decreto 25/2018 impone i campi di boe. La sanzione non è teorica: nel novembre 2024, il tribunale marittimo di Marsiglia ha condannato due comandanti a 86.537 € e 22.423 € per danno ecologico.
Anguilla ha affrontato il problema al contrario, a monte. Il risultato è ciò che il cliente viene a cercare: cayes disabitate senza vicini a cento metri, fondali intatti in poca profondità, spiagge non bordate da venti tender. Prickly Pear e Sandy Island mantengono questa promessa perché il quadro esiste.
Un broker che vende Anguilla senza spiegare questo quadro vende un equivoco.
La stagione caraibica è scandita dalla meteorologia. La stagione ciclonica dell’Atlantico settentrionale va ufficialmente dal 1° giugno al 30 novembre, finestra adottata dal National Hurricane Center statunitense perché concentra circa il 97% delle tempeste tropicali e degli uragani del bacino.
Le unità arrivano quindi dal Mediterraneo a fine autunno e ripartono in primavera. Le settimane di fine dicembre e di febbraio sono le più tese della zona, e sono anche quelle in cui gli slot giornalieri ad Anguilla sono più contesi.
Il momento in cui si presenta una richiesta conta quanto il budget. Il nostro calendario di prenotazione della stagione 2027 dettaglia mese per mese la meccanica di distribuzione delle disponibilità.
Solo un’unità della nostra flotta è esplicitamente posizionata con partenza da Anguilla, e lo diciamo invece di gonfiare la lista.
MANATEA è un Peri Yacht di 95 piedi — 29 metri — basato ai Caraibi tutto l’anno. Otto ospiti, quattro cabine, quattro membri d’equipaggio, costruito nel 2008 e completamente refittato nel 2023. La sua scheda lo propone con partenza da Saint-Martin, Anguilla e Saint-Barthélemy, sia in giornata sia a settimana. È esattamente il formato richiesto dalla normativa locale: un’unità mobile, capace di utilizzare i gavitelli diurni e poi rientrare a dormire altrove.
Per un programma più ampio che includa Anguilla in un itinerario delle Antille del Nord, RILASSATA, Tankoa di 49 metri, annuncia una disponibilità ai Caraibi da dicembre a febbraio. Altre tre grandi unità dichiarano inoltre i Caraibi e Saint-Martin nella loro zona invernale — ANNA I 67 metri, BLEU DE NÎMES 72 metri e ST. DAVID 60 metri: dalla loro base, Anguilla è a portata di giornata, alle condizioni di ancoraggio descritte sopra. Due unità di grandissime dimensioni dichiarano infine le Isole Sottovento nella loro zona di navigazione — CHAKRA 86 metri e CHRISTINA O 99 metri — senza base fissa sull’isola: il loro posizionamento si conferma caso per caso.
L’insieme delle unità è riportato su i nostri yacht disponibili a noleggio.
I gavitelli dei parchi marini sono a uso diurno soltanto, dalle 6 h alle 19 h. Road Bay resta l’ancoraggio notturno praticabile. In pratica, Anguilla si visita in giornata e lo yacht passa la notte a Road Bay oppure rientra a Saint-Martin.
Sì, non appena uscite da Road Bay o utilizzate il parco nazionale. Il permesso di crociera viene rilasciato dalla dogana dopo l’ingresso; l’importo è basato sul tonnellaggio e si calcola per piede e per giorno. Le unità che restano a Road Bay ne sono esentate.
A Road Bay, presso dogana e immigrazione di Sandy Ground, che occupano lo stesso edificio vicino al pontile per i tender. Gli orari pubblicati sono 8 h 30 – 12 h e 13 h – 16 h. Nessun altro arrivo è autorizzato sull’isola.
Da dicembre ad aprile. La stagione ciclonica dell’Atlantico settentrionale va dal 1° giugno al 30 novembre, il che chiude la zona al charter di piacere in estate. Fine dicembre e febbraio sono i periodi più richiesti.
Anguilla premia la preparazione e punisce l’improvvisazione. Il permesso, la scelta dei gavitelli, l’orario d’ingresso a Road Bay e l’ancoraggio notturno si decidono prima dell’imbarco, non la mattina stessa.
Dateci le vostre date e il numero di ospiti: vi risponderemo con le unità realmente disponibili, il quadro normativo applicabile e il dettaglio dei costi. Parliamo del vostro progetto, oppure consultate il nostro hub Caraibi e la pagina vicina Saint-Barthélemy.
Preparare una giornata ad Anguilla
Il permesso di crociera, la scelta dei gavitelli e l’ancoraggio notturno si decidono prima dell’imbarco. È il nostro lavoro, non il vostro.
