El APA — Advance Provisioning Allowance — es la partida que más sorprende a los nuevos clientes de chárter. Muchos llegan con un presupuesto ajustado a la tarifa base publicada en los catálogos y descubren al firmar el contrato que deben añadir entre un 25 y un 35% adicional para el APA. No se trata de un recargo oculto, sino de un mecanismo transparente que existe por buenas razones. Pero es necesario comprenderlo antes de comenzar la búsqueda.
Esta guía explica el APA de forma completa y detallada — qué cubre, cómo se calcula, qué ocurre al final del chárter y cómo optimizarlo según el itinerario. Con ejemplos reales extraídos de nuestros chárteres en la Costa Azul en 2026.
¿Qué es el APA?
El APA (Advance Provisioning Allowance) es una provisión abonada al inicio del chárter para cubrir el conjunto de gastos variables a bordo durante la duración del chárter. Es independiente de la tarifa base, que cubre únicamente la puesta a disposición del yate y su tripulación.
Principio de funcionamiento:
- Abona el APA estimado al inicio del chárter (generalmente con el saldo de la tarifa base, 30 días antes de la salida)
- El capitán gestiona este presupuesto durante toda la duración del chárter — combustible, puerto, provisiones, tasas
- Al final del chárter, el capitán presenta un extracto detallado de todos los gastos con los justificantes
- Si el total real es inferior al APA abonado: el saldo se reembolsa íntegramente
- Si el total real supera el APA: abona la diferencia
El APA es una cuenta de gastos administrada por el capitán en nombre del cliente — no es un margen para el armador o el bróker.
Qué Cubre el APA — Partida por Partida
1. El Combustible — La Partida Más Variable
El combustible es generalmente la primera partida del APA — y la más variable según el itinerario. Un superyate de 35-40 metros consume entre 150 y 500 litros por hora según la motorización, la velocidad y las condiciones de navegación.
Factores que influyen en el consumo:
- La velocidad de crucero — navegar a 14 nudos en lugar de 10 nudos puede triplicar el consumo. Nuestro ASCENSION (Couach 37 m, 20 nudos de crucero) consume notablemente más que un superyate convencional a 12 nudos — a tener en cuenta en el APA
- La distancia recorrida — un itinerario Mónaco-Cerdeña-Ibiza consume de 3 a 5 veces más que una semana estacionaria en la bahía de Cannes
- El grupo electrógeno — en fondeo prolongado (Festival de Cannes, Gran Premio de Mónaco), el grupo electrógeno funciona permanentemente para el aire acondicionado y la electrónica. Calcule entre 50 y 80 litros/hora
Estimaciones de combustible por tipo de uso:
| Uso | Consumo estimado | Coste combustible (1€/L) |
|---|---|---|
| Chárter estacionario (Festival, Gran Premio) | 3.000 – 6.000 L | 3.000€ – 6.000€ |
| Crucero Costa Azul (300-400 NM) | 6.000 – 12.000 L | 6.000€ – 12.000€ |
| Crucero larga distancia (800-1.000 NM) | 15.000 – 30.000 L | 15.000€ – 30.000€ |
Nuestro RAY (Numarine 32XP, 25.900 L de capacidad) tiene una autonomía de 4.000 NM a 12 nudos — su consumo unitario está optimizado para largas distancias.
2. Los Gastos de Puerto — Variable según el Destino
Los gastos de puerto incluyen el amarre en muelle o los derechos de fondeo en zonas reguladas. Varían considerablemente según el destino y el periodo.
Ejemplos de tarifas 2026:
| Destino | Periodo | Tarifa noche (35-40 m LOA) |
|---|---|---|
| Cannes — estándar | Mayo, sept-oct | 600€ – 1.200€ |
| Cannes — Festival | 13-24 mayo | 1.120€ – 2.520€ |
| Mónaco — estándar | Fuera de eventos | 1.000€ – 2.000€ |
| Mónaco — Gran Premio | 4-7 junio | 2.500€ – 6.000€ |
| Saint-Tropez — temporada alta | Jul-ago | 500€ – 1.500€ |
| Ibiza — temporada alta | Jul-ago | 400€ – 900€ |
| Cerdeña Porto Cervo | Jul-ago | 600€ – 2.000€ |
Consejo práctico: para superyates de más de 35 metros durante los eventos en Cannes y Mónaco, el fondeo en bahía con rotaciones de tender suele ser más económico que el amarre en muelle — el ahorro en gastos de puerto puede alcanzar el 50% en una semana.
3. Las Provisiones — Según su Briefing Gastronómico
Las provisiones cubren la alimentación, las bebidas, los vinos y licores para todos los pasajeros durante la duración del chárter. El importe depende enteramente de su briefing gastronómico — proporcionado al chef embarcado 3 semanas antes de la salida.
Estimación por perfil:
| Perfil | Presupuesto diario por pasajero |
|---|---|
| Estándar (cocina sencilla, vinos de mesa) | 80€ – 120€ |
| Premium (gastronomía, vinos seleccionados) | 150€ – 250€ |
| Lujo (productos de excepción, grandes vinos) | 300€ – 500€+ |
Para un chárter de 10 pasajeros durante 7 días en estándar premium: 10 × 7 × 200€ = 14.000€ de provisiones.
4. Las Tasas — Variable según el Pabellón
El IVA aplicable a los chárteres de yates varía según el pabellón del yate y la zona de navegación. En el Mediterráneo europeo, los yates bajo pabellón europeo que navegan en aguas territoriales están sujetos a IVA. Los yates bajo pabellón extracomunitario se benefician de un régimen diferente.
Su bróker le indicará con precisión el régimen fiscal aplicable antes de la firma del contrato MYBA.
5. Los Gastos Diversos
- Lavandería y limpieza (100 a 300€/semana)
- Comunicaciones por satélite (según uso)
- Tasa de navegación de recreo (según zonas de navegación)
- Gastos de entrada en parques naturales marinos
- Gastos de despacho (entrada/salida de ciertos puertos)
Cómo Calcular el APA Estimado
La regla general: APA = 25 a 35% de la tarifa base
- Para un chárter de eventos (Festival de Cannes, Gran Premio de Mónaco) con gastos de puerto elevados: 35%
- Para un chárter de crucero de larga distancia con alto consumo de combustible: 30 a 35%
- Para un chárter estacionario en fondeo con poca navegación: 20 a 25%
Ejemplos concretos con nuestra flota:
| Yate | Tarifa base temporada alta | APA estimado (30%) | Total estimado |
|---|---|---|---|
| ABELY | 35.000€ | 10.500€ | 45.500€ |
| RAY | 120.000€ | 36.000€ | 156.000€ |
| ASCENSION | 125.000€ | 37.500€ | 162.500€ |
| ANNAMIA | 145.000€ | 43.500€ | 188.500€ |
Qué No Cubre el APA
Las propinas de la tripulación — no están incluidas en el APA. La práctica estándar es del 10 al 15% de la tarifa base al final del chárter por un servicio satisfactorio. Las propinas son distribuidas por el capitán a la tripulación según su criterio.
Las excursiones y actividades en tierra — restaurantes, salidas, alquiler de coches, entradas a eventos. Estos gastos corren a cargo del cliente, independientemente del APA.
Las reparaciones en caso de daños — si un equipo resulta dañado durante el chárter fuera del desgaste normal, los gastos de reparación no están cubiertos por el APA sino por el depósito de garantía.
El Depósito de Garantía — Independiente del APA
El depósito de garantía (security deposit) es una fianza independiente del APA, generalmente del 20 al 50% de la tarifa base. Se reembolsa al final del chárter tras verificar el estado del yate. Nuestro contrato MYBA estándar especifica las condiciones de reembolso del depósito.
Cómo Optimizar su APA
Briefing gastronómico preciso — cuanto más detallado sea su briefing, más podrá optimizar el chef embarcado los pedidos. Evite el sobreaprovisionamiento — el saldo no consumido se le reembolsa, pero los productos perecederos se pierden.
Elegir el fondeo vs el muelle — para eventos con alta presión tarifaria (Festival de Cannes, Gran Premio de Mónaco), el fondeo en bahía puede ahorrar entre 8.000 y 15.000€ en gastos de puerto durante una semana.
Velocidad de crucero adaptada — para itinerarios largos, navegar a 12 nudos en lugar de 16 nudos puede reducir el consumo de combustible entre un 40 y un 60% según la motorización.
Planificación de las escalas — nuestro equipo optimiza el itinerario para minimizar los gastos de puerto seleccionando los puertos y fondeaderos con la mejor relación coste/calidad según el destino.
La Transparencia MYBA — Su Garantía
Todos nuestros chárteres están regulados por un contrato MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) estándar — el contrato de referencia internacional del chárter de yates desde 1984. Este contrato obliga al capitán a llevar un extracto de cuenta detallado de todos los gastos APA con los justificantes correspondientes.
Al final del chárter, recibirá este extracto con los recibos. Podrá impugnar cualquier partida que le parezca injustificada. El saldo no consumido se le reembolsa en los 10 días siguientes al final del chárter.
Es el marco contractual más transparente del sector — y la razón por la cual International Yachts Charter and Brokerage trabaja exclusivamente con contratos MYBA para todos sus chárteres en la Costa Azul, en Cerdeña, en las Baleares y en el Caribe.
Recibir un Presupuesto APA Detallado
Nuestro equipo proporciona sistemáticamente una estimación APA línea por línea en cada presupuesto — combustible, puerto, provisiones y tasas detallados según su itinerario y sus preferencias. Sin cifras globales opacas — un desglose completo que puede analizar antes de firmar.
