Il y a des yachts que l’on reconnaît immédiatement. Pas pour leur taille — 50 mètres n’est pas rare dans les ports de la Côte d’Azur. Pas pour leur chantier naval — Tankoa est respecté mais pas encore universellement connu du grand public. Non — RILASSATA se distingue par quelque chose de plus subtil : sa coque beige sable avec ses liserés noirs en ligne de flottaison et sa bande rouge sur la superstructure. Une signature visuelle que peu de propriétaires osent — et qui place RILASSATA dans une catégorie à part parmi les superyachts de série.
Livré en juillet 2024 par le chantier naval génois Tankoa Yachts, RILASSATA est le sixième hull du programme S501 EVO — la version évoluée du best-seller S501 lancé en 2017. Il a fait ses débuts publics au Cannes Yachting Festival 2024 où il était le plus grand yacht exposé. Un début remarqué pour un yacht remarquable.
RILASSATA est disponible à la location avec équipage via International Yachts Charter and Brokerage — en Méditerranée de mai à octobre et aux Caraïbes de décembre à février. Voici tout ce que vous devez savoir avant de réserver.
Tankoa Yachts — Le Chantier qui Redéfinit le 50 Mètres
Fondé à Gênes en 2007, Tankoa Yachts s’est imposé en moins de 20 ans comme l’un des chantiers navals boutique les plus influents du segment 45-70 mètres. La philosophie du chantier est simple et radicale : chaque yacht est construit autour des désirs spécifiques du propriétaire — pas l’inverse.
Le programme S501, lancé en 2017 avec le premier hull Vertige, a démontré qu’un yacht de série pouvait être aussi personnalisé qu’une commande sur-mesure. Six hulls vendus en moins de 8 ans — un record dans cette catégorie de prix. Chaque unité est reconnaissable à la famille mais distincte dans ses détails — la preuve qu’une plateforme prouvée peut porter une infinité d’expressions personnelles.
Le design extérieur de tous les S501 est signé Francesco Paszkowski — l’architecte naval florentin dont le studio est également à l’origine de l’ANNAMIA, notre Baglietto 43 mètres disponible à la location. Les intérieurs de RILASSATA ont été développés par Paszkowski en collaboration avec Margherita Casprini — une première sur ce programme qui apporte une dimension féminine et contemporaine aux espaces de vie.
Le S501 EVO — Ce qui a Changé par Rapport à la Génération Précédente
Le S501 EVO n’est pas un simple restylage — c’est une évolution structurelle de la plateforme originale. Les améliorations sont concrètes et mesurables :
Des fenêtres plus grandes — moins de montants entre les vitrages sur le pont principal et le pont inférieur. Le résultat est immédiat : plus de lumière naturelle dans les intérieurs, une connexion visuelle permanente avec la mer depuis toutes les cabines.
Un sundeck agrandi de 10 m² — une surface supplémentaire considérable sur un yacht de 50 mètres. L’espace en plein air est la valeur la plus précieuse à bord — Tankoa l’a compris.
Un salon principal plus ouvert — la suppression des cloisons entre le cockpit arrière et le salon intérieur crée une continuité d’espace qui change fondamentalement la sensation de vie à bord.
Une configuration layout flexible — Tankoa offre sur le S501 EVO une liberté de configuration que peu de chantiers de série peuvent égaler. RILASSATA en est la démonstration la plus aboutie.
RILASSATA — Un Layout Inhabituel qui Fait Toute la Différence
Ce qui distingue RILASSATA de ses sister-ships, c’est son layout « inhabituel » — selon les propres mots de Tankoa. Une organisation des espaces pensée par un propriétaire français qui a osé bousculer les conventions.
La Suite Master au Pont Supérieur
Sur la plupart des superyachts, la suite propriétaire est sur le pont principal. Sur RILASSATA, elle a été déplacée au pont supérieur — exclusivement réservé au propriétaire. Un pont entier privatisé, avec une vue panoramique sur 360°, accessible uniquement depuis l’escalier intérieur privé. En charter, cet espace devient la suite principale pour les invités qui souhaitent le maximum de privacité.
La Salle de Sport et le Games Room
Là où la plupart des propriétaires auraient placé une cabine supplémentaire ou un espace de rangement, le propriétaire de RILASSATA a fait un choix audacieux : une salle de sport complète et une salle de jeux (games room) avec balcon ouvrant sur la mer — en position avant du pont principal.
La salle de jeux est l’un des éléments les plus remarqués à bord. Une arcade machine rétro trône à l’entrée du salon — premier indice de la personnalité unique de ce yacht. Les visiteurs du Cannes Yachting Festival 2024 l’ont unanimement cité comme l’espace le plus inattendu et le plus mémorable qu’ils aient vu à bord d’un superyacht.
La Coque Beige Sable — Un Choix Courageux
La grande majorité des superyachts arborent une coque blanche ou grise. Le propriétaire de RILASSATA a choisi le beige sable — une couleur chaleureux, méditerranéenne, qui capte la lumière différemment selon l’heure du jour. Avec les liserés noirs en ligne de flottaison et la bande rouge sur la superstructure, RILASSATA est immédiatement reconnaissable dans n’importe quel port de la Côte d’Azur ou des Caraïbes.
Ce choix de couleur n’est pas anodin — il reflète la philosophie du yacht entier. RILASSATA ne cherche pas à ressembler aux autres. Il assume son caractère.
Les Intérieurs
Le salon principal de RILASSATA s’ouvre sur une fresque en bois marqueté représentant des oiseaux, des scènes de tragédie grecque, du feuillage et la mer — un motif qui se répète comme un fil conducteur dans tous les espaces intérieurs. C’est de l’artisanat naval au sens le plus noble du terme — chaque panneau boisé est une pièce unique.
Le salon combine deux fonctions distinctes : une zone de repas formelle côté avant avec un écran TV géant, et une zone de détente ouverte et conviviale côté arrière. Les deux espaces communiquent naturellement sans cloison physique — la continuité est totale.
Les finitions sont celles qu’on attend d’un chantier de cette réputation : boiseries fines, marbre, cuir premium, éclairage LED d’ambiance programmable. Mais c’est la personnalité des choix — l’arcade machine, la fresque, la couleur de coque — qui donne à RILASSATA son caractère unique.
Performances et Navigation
Une Coque Aluminium Sub-500 GT
La coque aluminium du S501 EVO est l’un des choix techniques les plus intelligents de Tankoa. Plus légère que l’acier pour des performances améliorées. Plus robuste que le GRP pour les navigations hauturières. Et surtout — à 495 GT, RILASSATA reste sous le seuil des 500 GT qui déclencherait des réglementations commerciales plus contraignantes pour le charter.
Ce positionnement sub-500 GT est une décision stratégique — il permet à RILASSATA de naviguer dans les zones les plus exclusives de la Méditerranée et des Caraïbes avec une flexibilité opérationnelle maximale.
Le Tirant d’Eau — 2,25 Mètres pour 50 Mètres
2,25 mètres de tirant d’eau pour un yacht de 49,8 mètres LOA — c’est exceptionnel dans cette catégorie. La plupart des superyachts de 50 mètres tirent 2,5 à 3 mètres. Cette faible profondeur permet à RILASSATA d’accéder à des mouillages inaccessibles à ses concurrents directs — les criques peu profondes de Corse, les lagons des Caraïbes, les calas secrètes des Baléares.
En Sardaigne notamment — l’Archipel de la Maddalena, Cala Brandinchi, Cala Goloritze — le tirant d’eau de 2,25 mètres fait toute la différence entre mouiller dans la crique ou rester au large.
L’Autonomie — 4 000 Milles Sans Contrainte
Avec 65 000 litres de capacité carburant, RILASSATA affiche une autonomie de 4 000 milles nautiques à vitesse économique. C’est Monaco → Saint-Barthélemy sans escale technique. C’est la liberté absolue de navigation que seul un vrai explorer yacht peut offrir dans un format 50 mètres.
RILASSATA en Méditerranée — Les Destinations Idéales
La Côte d’Azur — L’Été
RILASSATA est disponible en Méditerranée de mai à octobre. Son profil — coque beige reconnaissable, présence visuelle forte, intérieurs uniques — en fait le yacht de charter idéal pour les grandes semaines événementielles de la Côte d’Azur.
À Monaco pendant le Grand Prix, RILASSATA est l’une des présences les plus remarquées à Port Hercule — sa coque beige sable contraste avec les habituels blancs et gris des superyachts voisins. À Cannes pendant le Festival, ses 49,8 mètres et son esthétique unique créent une présence médiatique naturelle dans la baie.
Les Baléares — Ibiza et Formentera
Le tirant d’eau de 2,25 mètres permet à RILASSATA d’accéder aux plus belles criques d’Ibiza et de Formentera — Es Vedra, Cala Comte, Ses Illetes. Des mouillages habituellement réservés aux voiliers et aux petits motoryachts, désormais accessibles à bord d’un 50 mètres de luxe.
L’Italie — Sardaigne et Capri
La Sardaigne est la destination italienne de référence pour RILASSATA — Porto Cervo, l’Archipel de la Maddalena, les plages de la Costa Smeralda. Capri et la côte amalfitaine complètent un itinéraire méditerranéen incomparable.
RILASSATA aux Caraïbes — La Saison Hiver
De décembre à février, RILASSATA rejoint les Caraïbes — la haute saison caribéenne. Base principale : Saint-Barthélemy, Martinique ou Saint-Martin selon l’itinéraire.
L’autonomie de 4 000 milles permet de naviguer librement entre les îles sans contrainte de ravitaillement — des Petites Antilles aux Grandes Antilles, de Saint-Barth aux Grenadines. Le tirant d’eau de 2,25 mètres ouvre des mouillages impossibles pour la plupart des superyachts de cette LOA dans les lagons caribéens.
Les Tarifs Charter — Transparence Totale
RILASSATA applique une tarification à quatre niveaux qui reflète la saisonnalité réelle du marché :
| Période | Tarif semaine | Tarif journée |
|---|---|---|
| Haute saison (juil-août & Caraïbes déc-fév) | 385 000€ HT | 64 000€ HT |
| Mi-saison (mai, juin, sept) | 280 000€ HT | 46 000€ HT |
| Basse saison (mars, avril, oct, nov) | 210 000€ HT | 35 000€ HT |
Une caution de 30 000€ est demandée pour toute location — restituée intégralement après le charter. Contrat MYBA standard. APA estimée à 25-30% du tarif de base.
La basse saison à 210 000€/semaine est l’opportunité la plus accessible pour vivre l’expérience RILASSATA — printemps méditerranéen ou automne doré en octobre, avec des conditions de navigation souvent meilleures qu’en haute saison.
Pourquoi Choisir RILASSATA plutôt qu’un Autre 50 Mètres
Il est neuf — livré en juillet 2024, RILASSATA bénéficie de la garantie constructeur et d’équipements au niveau technologique le plus actuel. Zéro compromis sur la fiabilité.
Il est unique — sa coque beige sable, son games room, sa salle de sport avec balcon ouvrant, sa fresque en bois marqueté sont des éléments qu’aucun autre yacht de charter ne possède. Vous ne passerez pas inaperçu.
Il est flexible — le tirant d’eau de 2,25 mètres et l’autonomie de 4 000 milles ouvrent des destinations et des mouillages inaccessibles à la plupart de ses concurrents directs.
Il est vrai — la personnalité de RILASSATA reflète des choix réels faits par un propriétaire qui avait une vision. Ce n’est pas un yacht de catalogue — c’est un yacht avec une âme
Réserver RILASSATA
RILASSATA est disponible à la location via International Yachts Charter and Brokerage. Notre équipe vous accompagne dans la sélection de l’itinéraire, l’organisation du brief gastronomique avec le chef embarqué et la coordination logistique complète.
Consultez la fiche charter complète de RILASSATA pour les disponibilités et les tarifs détaillés.
