La tarifa base es la cifra que ve primero en los catálogos de chárter — y es la cifra menos representativa del coste real de su semana a bordo. La mayoría de los clientes descubren la factura real demasiado tarde en el proceso — a veces después de haber firmado el contrato.
Este artículo ofrece las cifras reales. No un rango vago — importes precisos por partida, con ejemplos concretos extraídos de nuestros chárteres en la Costa Azul, las Baleares, Cerdeña y el Caribe. Para que sepa exactamente lo que va a pagar antes de firmar nada.
La estructura de costes de un chárter de yate — Visión general
Un chárter de yate se desglosa en 4 partidas distintas que todo cliente debe comprender antes de comenzar su búsqueda.
| Partida | Qué es | Quién lo fija |
|---|---|---|
| Tarifa base | Puesta a disposición del yate + tripulación | Armador — negociable |
| APA | Combustible + puerto + provisiones + tasas | Variable según el uso |
| IVA | Impuesto según pabellón y zona de navegación | Reglamentario |
| Extras | Propinas + excursiones + actividades en tierra | Su elección |
La regla a recordar: multiplique la tarifa base mostrada por 1,35 a 1,50 para obtener una estimación realista del coste total sin IVA.
Partida 1 — La tarifa base
La tarifa base cubre la puesta a disposición del yate con su tripulación completa durante el periodo acordado. Es el precio del yate y del servicio — no de los gastos a bordo.
Los rangos de 2026 por categoría
| Categoría | LOA | Tarifa temporada baja/semana | Tarifa temporada alta/semana |
|---|---|---|---|
| Motor Yacht compacto | 20-25 m | 10.000 € – 25.000 € | 18.000€ – 40.000€ |
| Yate a Motor | 25-35 m | 22.000 € – 60.000 € | 40.000 € – 100.000 € |
| Superyate | 35-45 m | 55.000 € – 130.000 € | 90.000 € – 220.000 € |
| Mega Yacht | 45-60 m | 110.000 € – 250.000 € | 190.000 € – 420.000 € |
| Mega Yacht + | 60 m+ | 250.000 € – 600.000 € | 450.000 € – 1.500.000 € |
Nuestra flota — Tarifas reales 2026
| Yate | LOA | Temporada baja | Temporada alta |
|---|---|---|---|
| ABELY | 33 m | 28.000€ | 35.000€ |
| RAY | 32 m | 90.000€ | 120.000€ |
| ASCENSION | 37 m | 100.000€ | 125.000€ |
| ANNAMIA | 43 m | 120.000€ | 145.000€ |
| RILASSATA | 49,8 m | 210.000€ | 385.000€ |
Qué influye en la tarifa base
La temporada — julio y agosto representan el pico anual. Mayo, junio y septiembre ofrecen tarifas entre un 20 y un 35% inferiores para una calidad de navegación a menudo superior.
El destino — un mismo yate cuesta más durante las semanas de eventos. El Festival de Cannes y el Gran Premio de Mónaco generan incrementos de entre el 20 y el 40% respecto a las semanas estándar.
La antigüedad del yate — un yate recién salido del astillero como nuestro RILASSATA (2024) se alquila a un precio mayor que una unidad de 10 años comparable en eslora — pero ofrece interiores y equipamientos al nivel tecnológico más actual.
Partida 2 — El APA (Advance Provisioning Allowance)
El APA es la partida que más sorprende a los nuevos clientes de chárter. Es una provisión de fondos abonada al inicio del chárter — gestionada por el capitán — que cubre todos los gastos variables a bordo.
Qué cubre el APA
El combustible — primera partida del APA y la más variable. Un superyate de 35-45 metros consume entre 150 y 500 litros por hora según la motorización y la velocidad. El grupo electrógeno funciona permanentemente para el aire acondicionado — cuente con 50 a 80 litros/hora incluso estando parados.
| Tipo de navegación | Consumo estimado | Coste APA combustible |
|---|---|---|
| Chárter estático (evento) | 3.000 – 6.000 L | 3.000€ – 6.000€ |
| Crucero Costa Azul (300-400 NM) | 6.000 – 12.000 L | 6.000€ – 12.000€ |
| Gran Tour Mediterráneo (800+ NM) | 15.000 – 30.000 L | 15.000€ – 30.000€ |
Las tasas portuarias — varían enormemente según el destino y el periodo. Es la partida más subestimada por los clientes.
| Destino | Periodo | Pernoctación superyate 35-45 m |
|---|---|---|
| Mónaco — Gran Premio | Junio | Bajo presupuesto |
| Cannes — Festival | Mayo | Bajo presupuesto |
| Saint-Tropez — temporada alta | Jul-ago | Bajo presupuesto |
| Ibiza — temporada alta | Jul-ago | Bajo presupuesto |
| Cerdeña Porto Cervo | Jul-ago | Bajo presupuesto |
| Fondeo en bahía | Todas | Bajo presupuesto |
Consejo práctico: para los eventos en Cannes y Mónaco, el fondeo en bahía con rotaciones de la embarcación auxiliar ahorra entre 8.000 y 20.000 € de tasas portuarias en una semana en comparación con el amarre en muelle.
Las provisiones — alimentación, bebidas, vinos y licores. El importe depende enteramente de sus preferencias gastronómicas.
| Perfil | Presupuesto diario por pasajero |
|---|---|
| Estándar | 80€ – 120€ |
| Premium | 150€ – 250€ |
| Lujo (grandes reservas, productos excepcionales) | 300€ – 500€+ |
Para 10 pasajeros, 7 días, nivel premium: 10 × 7 × 200 € = 14.000 €
Tasas diversas — tasa de navegación (variable según las zonas), derechos de despacho (entrada/salida de ciertos países), gastos de lavandería (100 a 300 €/semana), comunicaciones vía satélite.
Cómo calcular su APA
La regla general aplicada por la industria:
| Tipo de chárter | APA en % de la tarifa base |
|---|---|
| Chárter estático — evento Costa Azul | 30 al 40% |
| Crucero estándar Mediterráneo | 25 al 35% |
| Crucero Baleares — pocas tasas portuarias | 20 al 28% |
| Crucero Grecia — fondeos poco costosos | 18 al 25% |
| Caribe temporada alta | 25 al 35% |
Partida 3 — El IVA
El IVA aplicable a un chárter de yate depende de tres factores: el pabellón del yate, la zona de navegación y la duración del chárter en aguas territoriales europeas.
Los regímenes más comunes
Yates bajo pabellón UE navegando en aguas UE — IVA aplicable según el país de salida (generalmente 20% en Francia, 22% en Italia, 10% en Grecia sobre la base imponible).
Yates bajo pabellón no UE — regímenes variables según los convenios bilaterales — a menudo más ventajosos para chárteres de larga distancia.
La regla de las aguas internacionales — para los yates que navegan fuera de las aguas territoriales, se aplican reducciones de IVA según fórmulas de cálculo específicas de cada país.
Nuestra recomendación: pida siempre a su bróker que precise el régimen de IVA aplicable antes de la firma — es una partida que puede representar entre el 10 y el 22% de la tarifa base.
Partida 4 — Los extras
Los extras son los gastos que no forman parte del contrato MYBA — corren a cargo directo del cliente y no se gestionan a través del APA.
Las propinas de la tripulación
Las propinas no están incluidas en la tarifa base ni en el APA. La práctica estándar en la industria del chárter de yates es:
10 a 15% de la tarifa base al final del chárter por un servicio satisfactorio.
| Tarifa base | Propina estándar (12%) |
|---|---|
| €28.000 (ABELY) | €3.360 |
| €125.000 (ASCENSION) | €15.000 |
| €145.000 (ANNAMIA) | €17.400 |
| €385.000 (RILASSATA) | €46.200 |
Las propinas se entregan al capitán, quien las distribuye a la tripulación según su criterio y la contribución de cada miembro durante el chárter.
Las excursiones y actividades en tierra
Restaurantes, salidas nocturnas, visitas, alquiler de coches, entradas para eventos (Gran Premio, Festival) — estos gastos corren enteramente a cargo del cliente y no están incluidos en el APA.
Presupuesto indicativo para excursiones en tierra:
- Cena en un restaurante premium en la Costa Azul: de 200 a 500 € por persona
- Almuerzo en Club 55 Pampelonne: de 100 a 200 € por persona
- Mesa VIP en Blue Marlin Ibiza: consumo mínimo de 500 a 2.000 €
- Entrada de tribuna para el Gran Premio de Mónaco: de 500 a 5.000 € por persona
La fianza (Security Deposit)
La fianza es independiente del APA — es un depósito de garantía contra posibles daños al yate durante el chárter. Se devuelve íntegramente al finalizar el chárter tras verificar el estado del yate.
| Yate | Fianza |
|---|---|
| ABELY | Bajo presupuesto |
| RAY | Bajo presupuesto |
| ASCENSION | Bajo presupuesto |
| ANNAMIA | Bajo presupuesto |
| RILASSATA | 30.000€ |
Los Errores que Evitar
Presupuestar únicamente basándose en la tarifa base — el error más frecuente. Multiplique siempre por 1,35 como mínimo para obtener una estimación realista.
Descuidar las tasas portuarias durante los eventos — durante el Gran Premio de Mónaco y el Festival de Cannes, las tasas portuarias pueden representar entre el 15 y el 20% de la tarifa base de una semana.
Olvidar las propinas — en un superyate de 40 metros con 7 miembros de la tripulación, las propinas representan entre 10.000 y 20.000 €. Debe preverlo en su presupuesto global.
No solicitar la estimación detallada del APA — un bróker serio siempre proporciona un desglose del APA línea por línea. Si su interlocutor solo ofrece un porcentaje global sin detalles, solicite más precisiones.
Elegir la temporada baja sin comprobar el clima — mayo y septiembre suelen ser excelentes en el Mediterráneo, pero marzo y noviembre pueden ser impredecibles. Compruebe las estadísticas meteorológicas históricas de su destino antes de reservar.
Cómo optimizar su presupuesto
Elegir la temporada baja o media — mayo, junio y septiembre ofrecen tarifas entre un 20 y un 35% inferiores a julio y agosto, a menudo con mejores condiciones de navegación.
Preferir el fondeo al muelle — ahorro directo de entre 500 y 5.000 € por noche según el destino.
Optimizar el itinerario para reducir el consumo — navegar a velocidad económica en lugar de a velocidad máxima puede reducir el combustible entre un 40 y un 60%.
Preferencias gastronómicas precisas — unas instrucciones detalladas permiten al chef optimizar los pedidos y evitar el exceso de provisiones.
Elegir las Baleares o Grecia — para un presupuesto comparable, estos destinos ofrecen menos tasas portuarias y un APA más ligero que la Costa Azul.
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International Yachts Charter and Brokerage XXIII proporciona una estimación detallada del APA línea por línea en cada presupuesto — sin costes ocultos, sin sorpresas al final del chárter.
