Resum: El cost d’una setmana de lloguer de iots al Mediterrani varia de 35.000 € a més d’1 milió d’euros segons la mida del iot i la destinació. Per a un iot de 40-50 metres a la Costa Blava, compteu entre 110.000 € i 220.000 € sense APA (25-35%) i IVA. Esdeveniments com el Gran Premi de Mònaco augmenten les tarifes del 40 al 100%. Aquesta guia detalla cada partida de despesa — tarifa base, APA, despeses addicionals — per permetre-vos avaluar el vostre pressupost real abans de qualsevol compromís.
Article redactat pels experts d’International Yachts Charter and Brokerage XXIII, corretatge independent establert a Andorra
Sumari Ràpid — Preu Setmanal per Destinació
Per als lectors amb pressa, aquí teniu la matriu de tarifes de referència 2027 al Mediterrani. Aquests rangs reflecteixen les tarifes base observades al mercat de corretatge — sense APA, sense IVA, sense propina de la tripulació :
| Destinació | Iot 25-35m | Iot 40-50m | Iot 60m+ |
|---|---|---|---|
| Costa Blava (Canes, Niça, Antíbol) | 45.000 – 85.000 € | 110.000 – 220.000 € | 280.000 – 500.000 € |
| Saint-Tropez | 55.000 – 95.000 € | 130.000 – 250.000 € | 320.000 – 600.000 € |
| Mònaco (fora d’esdeveniment) | 60.000 – 100.000 € | 140.000 – 270.000 € | 350.000 – 650.000 € |
| Mònaco (Gran Premi / Saló Nàutic) | 100.000 – 180.000 € | 250.000 – 450.000 € | 550.000 – 1M€+ |
| Sardenya / Costa Esmeralda | 40.000 – 75.000 € | 100.000 – 190.000 € | 260.000 – 480.000 € |
| Capri / Amalfi | 50.000 – 90.000 € | 120.000 – 230.000 € | 300.000 – 550.000 € |
| Balears (Eivissa, Mallorca) | 35.000 – 70.000 € | 95.000 – 180.000 € | 250.000 – 460.000 € |
Tarifes setmanals en temporada alta (juny a setembre). Afegiu del 25 al 35% d’APA i l’IVA aplicable per obtenir el cost total real.
Comprendre l’Estructura de Preus d’un Xàrter de Iots
Un xàrter de iots mai es redueix a una tarifa base. La comprensió de l’estructura tarifària completa és la primera palanca per evitar sorpreses desagradables i negociar eficaçment amb el vostre bròker.
La Tarifa Base: Què Cobreix Realment
La tarifa base — anomenada «charter fee» en el vocabulari MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) — inclou de manera estàndard:
- La posada a disposició del iot durant la durada del contracte
- La remuneració de la tripulació professional (capità, mariners, xef, hostessa, enginyer)
- L’assegurança de casc i RC del iot
- El manteniment corrent i la tècnica
- L’ús dels equipaments de bord estàndard: motos aquàtiques, seabobs, paddles, material de busseig de superfície
La tarifa base no cobreix: el combustible del iot i dels tenders, les taxes portuàries i d’ancoratge, el menjar i les begudes dels convidats, les provisions a bord, la roba de llit, les taxes portuàries, ni les despeses de comunicació per satèl·lit. Totes aquestes partides s’agrupen a l’APA (vegeu la secció següent).
Contracte MYBA vs Contracte Americà: Les Diferències Majors
Dos tipus de contractes coexisteixen al mercat mundial del xàrter de iots:
- El contracte MYBA (estàndard mediterrani) — utilitzat per a la immensa majoria dels xàrters al Mediterrani. La tarifa base es factura sense IVA, l’APA es lliura per avançat, i el desglossament final es fa amb justificants al final del xàrter.
- El contracte US Standard (dominant al Carib) — sovint més «tot inclòs» amb una tarifa que engloba el combustible per a una distància limitada. Menys pertinent per al Mediterrani.
Si el vostre bròker us proposa un contracte no-MYBA al Mediterrani, exigiu una explicació detallada abans de signar. El xàrter mediterrani es basa en usos professionals estandarditzats des de fa més de trenta anys.
Temporada Baixa, Mitja Temporada, Temporada Alta: La Diferència Real
La tarifa del xàrter de iots varia molt segons el període:
- Temporada alta (15 de juny – 31 d’agost): tarifa plena
- Mitja temporada (maig, setembre, octubre): reducció típica del 15 al 25%
- Temporada baixa (novembre a abril): poca oferta al Mediterrani, descompte possible del 30 al 45% però disponibilitat limitada
Un xàrter de mitja temporada al setembre a la Costa Blava combina tres avantatges: tarifa reduïda, clima sovint excel·lent i afluència moderada als fondejos emblemàtics.
L’APA (Advance Provisioning Allowance) Explicada en Detall
L’APA és la partida més mal entesa del xàrter de iots, sovint font de desacords entre clients i bròkers. Aquesta secció aclareix cada aspecte amb precisió.
Què és l’APA i Com es Calcula?
L’APA — Advance Provisioning Allowance — és un avançament de despeses lliurat pel xàrter al capità del iot abans de l’inici del xàrter. Representa del 25 al 35% de la tarifa base segons els usos i la naturalesa del xàrter.
Aquest avançament cobreix el conjunt de despeses variables realitzades en nom del xàrter durant el xàrter:
- Combustible del iot i dels tenders (partida més important, sovint 40-60% de l’APA)
- Taxes portuàries, d’ancoratge i de boies
- Provisions alimentàries i begudes per als convidats
- Flors, roba de bany, productes de neteja específics
- Comunicació per satèl·lit i dades mòbils
- Excursions a terra, reserves de restaurants
- Qualsevol petició especial del xàrter
El Desglossament Final: Reemborsament o Complement
Al final del xàrter, el capità lliura al xàrter un extracte detallat de despeses amb justificants (factures, tiquets de combustible, comptes de restaurants). Dos casos possibles:
- El saldo APA és positiu: el xàrter recupera l’excés en efectiu o transferència
- El saldo APA és negatiu: el xàrter abona el complement abans del desembarcament
Un bròker professional orienta els seus clients cap a una APA calibrada per al programa previst. Un itinerari costaner tranquil consumirà menys que una travessia Canes-Sardenya d’anada i tornada amb navegacions a 22 nusos. No intenteu mai minimitzar l’APA per semblar econòmic — un sobrecost al final del xàrter crea sistemàticament tensió.
Cas Pràctic: APA en un Xàrter de 50m a Sant Tropez
Il·lustrem amb un cas real — xàrter d’una setmana en un iot de 50 metres a Sant Tropez el juliol de 2027:
- Tarifa base: 180.000 € sense IVA
- APA (30% estàndard): 54.000 € abonats a J-15
- Consum real observat: 47.500 €
- Reemborsament al xàrter: 6.500 € al final del xàrter
Aquest nivell de precisió (12% de diferència) és representatiu d’un xàrter costaner estàndard. En un programa d’alt rendiment — travessies llargues, fondejos en marina de 5 estrelles, xef Michelin a bord — l’APA pot pujar al 40%.
El Cost Real Setmanal per Destinació Destacada
Cada destinació mediterrània té el seu propi ecosistema tarifari. Anàlisi detallada de les set destinacions més sol·licitades el 2027.
Costa Blava (Canes, Niça, Antíbol): 45.000 € a 500.000 €/Setmana
La Costa Blava segueix sent el cor històric del xàrter de iots mediterrani. El triangle Canes-Antíbol-Niça ofereix una densitat excepcional de fondejos, marines i clubs de platja. Les tarifes són lleugerament inferiors a Sant Tropez per a una qualitat de servei equivalent.
Una setmana de lloguer de iots a Canes en un 40 metres se situa generalment entre 130.000 € i 180.000 € sense IVA fora d’esdeveniments.
Sant Tropez: La Forquilla Alta del Mediterrani
Sant Tropez concentra les tarifes més elevades de la Costa Blava mediterrània, excloent Mònaco en esdeveniments. Tres raons:
- Nombre limitat de places al Port Vell (uns 700 amarratges)
- Concentració de iots de prestigi durant tot l’estiu
- Prima «Sant Tropez» aplicada pels propietaris sobre la seva tarifa demanada
Per a un iot de 40-50 metres a Sant Tropez, la tarifa arriba als 130.000 a 250.000 € sense APA. La demanda a Sant Tropez durant les Voiles a finals de setembre es manté sostinguda.
Mònaco: Premium Esdeveniment +25 a 100%
Mònaco mostra tarifes base superiors del 10 al 15% a la Costa Blava en període estàndard. Però la diferència es torna vertiginosa durant els esdeveniments:
- Gran Premi de Mònaco (finals de maig): +80 a 100%
- Monaco Yacht Show (finals de setembre): +40 a 60%
- Gran Premi Històric (anys parells): +30%
Un iot de 50 metres facturat 150.000 € en setmana estàndard pot arribar als 320.000 € durant el Gran Premi de Mònaco, amb disponibilitats saturades amb 12 a 18 mesos d’antelació.
Sardenya & Costa Esmeralda: La Millor Relació Qualitat-Preu
La Costa Esmeralda ofereix tarifes típicament del 15 al 25% inferiors a la Costa Blava per a una qualitat de fondejos excepcional — Porto Cervo, La Maddalena, Cala di Volpe. L’arxipèlag de la Maddalena segueix sent un dels fondejos més preservats del Mediterrani.
Per a un iot a Sardenya, un 40 metres es lloga entre 100.000 € i 190.000 € sense IVA sense APA. L’accés a Porto Cervo Marina, però, està subjecte a una reserva estricta.
Capri & Amalfi: Posicionament Premium Italià
La costa amalfitana i Capri concentren una demanda premium creixent, especialment de la clientela americana i de l’Orient Mitjà. Les tarifes se situen entre Sardenya i la Costa Blava — sensiblement inferiors a Sant Tropez.
Punt d’atenció: la navegació al golf de Nàpols sovint imposa el pagament de drets d’ancoratge específics (Àrees Marines Protegides) no inclosos en la tarifa base.
Balears (Eivissa, Mallorca): Flexibilitat i Volum
Les Balears ofereixen la millor relació flexibilitat/preu del Mediterrani occidental. La disponibilitat de iots és estructuralment superior a la Costa Blava, cosa que manté les tarifes sota pressió competitiva.
Un iot de 40 metres a les Balears es lloga entre 95.000 € i 180.000 € sense IVA sense APA — és a dir, del 15 al 25% més barat que a la Costa Blava per a un nivell d’equipament comparable.
Els Esdeveniments Mediterranis que Fan Disparar les Tarifes
Alguns esdeveniments creen augments de tarifes gairebé instantanis. Un client informat anticipa aquests pics — un client mal assessorat els pateix.
Gran Premi de Mònaco: +40% a +100%
El Gran Premi de Mònaco (últim cap de setmana de maig) genera la pressió tarifària més forta de tota la temporada mediterrània. Les tarifes dels iots estacionats al Port Hèrcules o a Cap d’Ail assoleixen cotes màximes. Reserva imperativa amb 12 a 18 mesos d’antelació per esperar una flota de qualitat.
Festival de Canes / Cannes Lions / MIPCOM: Premium Creixent
El Festival de Canes (mitjans de maig) segueix sent l’esdeveniment històric. El Cannes Lions Festival (mitjans de juny) i el MIPCOM (mitjans d’octubre) han adquirit una gran importància en els últims anys, amb una prima tarifària del 25 al 45% en els iots amarrats al Port Vell o a la badia de Canes.
Voiles de Saint-Tropez: Demanda Sostinguda a Finals de Setembre
La regata de les Voiles a finals de setembre / principis d’octubre manté una demanda premium al final de la temporada. Prima tarifària del 20 al 35% observada en els iots estacionats al Port Vell durant l’esdeveniment.
Monaco Yacht Show: Disponibilitats Saturades
El Monaco Yacht Show (última setmana de setembre) satura les disponibilitats del Port Hèrcules i de Fontvieille. Les tarifes s’incrementen del 40 al 60%, principalment en iots de més de 40 metres utilitzats com a plataformes de representació.
Les Despeses Addicionals que Pocs Bròkers Mencions
Més enllà de la tarifa base i de l’APA, diverses partides pressupostàries poden augmentar significativament la factura final. Un bròker professional us informa sistemàticament d’aquests elements abans de signar.
IVA / VAT: L’Impacte Fiscal Major
L’IVA aplicable al xàrter de iots al Mediterrani depèn del país d’embarcament i de la nacionalitat del iot:
- França: IVA 20% (amb reduccions possibles sota condicions estrictes)
- Itàlia: IVA 22%
- Espanya: IVA 21% + IEDMT segons el cas
- Mònaco: règim específic, IVA francès aplicable
- Croàcia: PDV 13% (avantatge significatiu)
Alguns muntatges fiscals — lloguer parcial en zona extracomunitària, descomposició del xàrter en segments — poden optimitzar l’IVA. Aquestes optimitzacions requereixen un muntatge jurídic previ i no s’improvisen durant el xàrter.
La Propina de la Tripulació: 10 a 20% de la Tarifa Base
La propina de la tripulació és un ús professional institucionalitzat al Mediterrani, estandarditzat per les recomanacions MYBA:
- 10 a 15% de la tarifa base per a un servei estàndard
- 15 a 20% per a un servei excepcional
En un xàrter de 150.000 €, preveure de 15.000 a 30.000 € de propina per a la tripulació a lliurar al capità al final del xàrter, a repartir entre els membres de la tripulació. No donar propina significaria un servei considerat insatisfactori — situació excepcional que mereix una explicació escrita al bròker.
El Delivery Fee i el Reposicionament
Si el iot s’ha de reposicionar per arribar al vostre port d’embarcament (per exemple, un iot amb base a Palma que voleu embarcar a Canes), es pot facturar un delivery fee per cobrir el combustible i el temps de la tripulació. Aquest cost depèn de la distància:
- Delivery curt (menys de 100 milles nàutiques): sovint absorbit pel propietari
- Delivery mitjà (100-300 MN): 30 a 50% de la tarifa diària facturada
- Delivery llarg (>300 MN): negociació cas per cas
Assegurança d’Anul·lació de Xàrter: Recomanació Ferma
En un xàrter de més de 50.000 €, la contractació d’una assegurança d’anul·lació de xàrter és molt recomanable. Cobreix l’anul·lació per raó mèdica, defunció, força major o catàstrofe natural. Cost típic: del 3 al 5% de la tarifa del xàrter.
El «Cash to Master»: La Línia Pressupostària Oblidada
Alguns xàrters exigeixen un dipòsit «cash to master» — una suma en efectiu lliurada al capità per cobrir microdespeses no facturables (propines portuàries, compres immediates, urgències). Aquest import, típicament de 2.000 a 5.000 € per setmana, és diferent de l’APA.
Simulació Cost Total Real: 3 Casos Concrets
Teoria posada en pràctica. Tres simulacions detallades basades en programes de xàrter observats el 2026.
Cas 1 — Xàrter 40m Costa Blava, 8 Convidats, Setmana sense Esdeveniment
Programa: embarcament Canes, navegació Antíbol-Villefranche-Mònaco-Menton, desembarcament Antíbol.
- Tarifa base (juliol, mitja temporada): 130.000 € sense IVA
- APA (30%): 39.000 € abonats
- IVA França (20%): 26.000 €
- Propina tripulació (12%): 15.600 €
- Cash to master: 3.000 €
- Cost total real: 213.600 €
Cas 2 — Xàrter 50m Mònaco durant el Gran Premi
Programa: embarcament Mònaco J-3 GP, amarratge Port Hèrcules, hospitalitat clients durant el cap de setmana de cursa.
- Tarifa base (Gran Premi, +85%): 320.000 € sense IVA
- APA (35%): 112.000 € abonats
- IVA (20%): 64.000 €
- Delivery fee (reposicionament Palma): 15.000 €
- Propina tripulació (15%): 48.000 €
- Cash to master: 5.000 €
- Cost total real: 564.000 €
Cas 3 — Xàrter 30m Sardenya, Família, Mitja Temporada
Programa: embarcament Porto Cervo, creuer arxipèlag de la Maddalena, Bonifacio (Còrsega), tornada Olbia.
- Tarifa base (juny mitja temporada, -15%): 65.000 € sense IVA
- APA (25% — programa costaner): 16.250 € abonats
- IVA Itàlia (22%): 14.300 €
- Propina tripulació (12%): 7.800 €
- Cash to master: 2.500 €
- Cost total real: 105.850 €
Aquestes tres simulacions demostren una regla simple: el cost real se situa sistemàticament del 50 al 75% per sobre de la tarifa base anunciada. Anticipeu aquesta majoració en la vostra planificació pressupostària.
Com Optimitzar el Pressupost sense Compromís
Un xàrter de iots reeixit no consisteix a minimitzar el preu, sinó a maximitzar la relació valor/cost. Quatre palanques concretes per optimitzar sense degradar l’experiència.
Triar la Mitja Temporada: Maig, Setembre, Octubre
El desplaçament de dates és la palanca més potent. Un xàrter al setembre ofereix:
- Del 15 al 25% de reducció sobre la tarifa base
- Temperatura del mar sovint superior a juny (24-25°C)
- Afluència als fondejos reduïda del 40 al 60%
- Clima majoritàriament estable
Evitar els Esdeveniments Majors
Excepte interès específic per l’esdeveniment en si, planificar el vostre xàrter fora del Gran Premi, del Saló Nàutic o del Festival de Canes estalvia del 30 al 80% sobre la tarifa setmanal.
El Sweet Spot 30-40 Metres
La franja de 30-40 metres ofereix la millor relació prestacions/preu al Mediterrani: tripulació professional, tenders complets, cabines confortables, però tarifes del 40 al 60% inferiors a la franja de 50-60 metres per a un nivell de servei comparable per a 8 a 10 convidats.
Passar per un Bròker Fora de Mercat
Al voltant del 20% del mercat de xàrters de iots al Mediterrani circula fora de les plataformes públiques. Aquestes unitats fora de mercat — proposades pels seus propietaris a un cercle restringit de bròkers — ofereixen típicament del 10 al 20% de millors condicions tarifàries per evitar el pas per les MLS (Multiple Listing Services).
Un bròker establert amb una agenda de propietaris — com el nostre equip amb base a Andorra — accedeix a aquestes unitats que no trobareu en cap lloc web generalista.
Per què Passar per un Bròker Internacional amb Base a Andorra?
L’elecció de la jurisdicció del vostre bròker no és insignificant. El Principat d’Andorra ofereix tres avantatges estructurals que poques jurisdiccions acumulen.
Fiscalitat 0% Plusvàlues: Estructuració Optimitzada
Per a un client que optimitza la seva estructura patrimonial en xàrters recurrents o l’adquisició, el règim fiscal andorrà (0% sobre les plusvàlues) permet arbitratges eficaços sobre els vehicles de tinença.
Neutralitat Jurisdiccional
Andorra no és ni França, ni Itàlia, ni Mònaco. Aquesta neutralitat protegeix la confidencialitat de les transaccions, especialment en xàrters fora de mercat on la discreció és estructuralment sol·licitada pels propietaris.
Accés Fora de Mercat Mediterrani Occidental
El nostre posicionament geogràfic — dues hores de Niça, dues hores de Barcelona — permet un accés ràpid al terreny de tot el Mediterrani occidental, des del golf de Gènova fins a les Balears.
Preguntes Freqüents
Què és l’APA en el lloguer de iots?
L’APA (Advance Provisioning Allowance) és un avançament de despeses que representa del 25 al 35% de la tarifa base del xàrter. Cobreix el combustible, les taxes portuàries, les provisions, els extres a bord i totes les despeses variables. El desglossament final s’estableix al final del xàrter amb el reemborsament de l’excés o un suplement si hi ha un sobrecost.
Quant costa una setmana de iot de 40m a la Costa Blava?
Una setmana de iot de 40 metres a la Costa Blava costa entre 110.000 € i 220.000 € sense IVA en tarifa base, excloent esdeveniments. Afegiu del 25 al 35% d’APA, el 20% d’IVA francès i del 10 al 15% de propina de la tripulació per obtenir el cost total real, generalment comprès entre 190.000 € i 380.000 €.
Per què la tarifa del Gran Premi de Mònaco és tan elevada?
Les tarifes dels iots durant el Gran Premi de Mònaco s’incrementen del 40 al 100% a causa de tres factors: les places d’amarratge al Port Hèrcules estan limitades a uns 500 amarratges, la demanda supera estructuralment l’oferta amb 18 mesos d’antelació, i els iots serveixen com a plataformes d’hospitalitat per a clients d’alt valor comercial per a les empreses convidades.
La propina de la tripulació és obligatòria?
La propina de la tripulació no és legalment obligatòria, però constitueix un ús professional institucionalitzat en el xàrter de iots mediterrani, estandarditzat per la MYBA. La tarifa estàndard és del 10 al 15% de la quota del xàrter per a un servei estàndard, del 15 al 20% per a un servei excepcional. No donar propina significaria un servei considerat insatisfactori.
Es pot negociar el preu d’un lloguer de iots?
Sí, la negociació de la tarifa base és possible en temporada alta per a iots amb baixa taxa d’ocupació, a mitja temporada de manera més flexible (del 5 al 15% de descompte habitual), i per a xàrters llargs (més de 14 dies). Un bròker professional negocia sistemàticament les condicions en nom del seu client sense sobrecàrrec, la seva comissió sent pagada pel propietari del iot.
Quina diferència hi ha entre el lloguer de dia (day charter) i el setmanal?
El xàrter de dia (lloguer per dia) es factura a una tarifa diària superior a 1/7 de la tarifa setmanal, amb una APA proporcionalment més elevada. Un xàrter de dia en un iot de 20-25m al Mediterrani costa típicament entre 3.000 € i 8.000 € amb IVA inclòs. El xàrter setmanal segueix sent econòmicament més eficient a partir del 3r dia.
L’IVA és aplicable a tot el Mediterrani?
No, l’IVA aplicable depèn del país d’embarcament: 20% a França, 22% a Itàlia, 21% a Espanya, 13% a Croàcia. Existeixen muntatges jurídics d’optimització — lloguer parcial en zona extracomunitària, descomposició del xàrter en segments — però requereixen una preparació prèvia amb el bròker.
Quin pressupost cal preveure per a un xàrter familiar de luxe?
Un xàrter familiar premium al Mediterrani per a 6-8 persones en un iot de 30-40m representa un pressupost total real de 130.000 € a 280.000 € per setmana (tarifa base + APA + IVA + propina). Sardenya i les Balears ofereixen la millor relació per a un primer xàrter familiar.
És més barat llogar a Sardenya que a la Costa Blava?
Sí, Sardenya és típicament del 15 al 25% més barata que la Costa Blava per a un nivell d’equipament i servei equivalent. La Costa Esmeralda manté un nivell premium comparable a Sant Tropez, tot oferint fondejos estructuralment més preservats a l’arxipèlag de la Maddalena.
Com triar el seu bròker de xàrter mediterrani?
Un bròker de xàrter mediterrani professional es caracteritza per: una adhesió MYBA verificable, una agenda personal de propietaris (accés fora de mercat), una experiència operativa de més de 5 anys, una transparència completa sobre l’estructura tarifària (APA, despeses addicionals), i una capacitat d’assessorament sobre optimitzacions fiscals i l’elecció de la destinació segons el vostre programa.
Conclusió: El Veritable Cost d’una Setmana de Somni
El xàrter de iots al Mediterrani no és un lloguer estandarditzat. És una experiència a mida el cost real de la qual supera sistemàticament la tarifa anunciada del 50 al 75%. Comprendre cada partida — tarifa base, APA, IVA, propina, despeses addicionals — és el requisit indispensable per a una planificació pressupostària realista.
L’elecció del bròker marca la diferència entre un xàrter reeixit i una experiència espatllada per sorpreses tarifàries. Un bròker professional us informa abans de signar de cada línia pressupostària, us orienta cap a les destinacions i períodes òptims segons el vostre pressupost objectiu, i us obre l’accés al mercat fora de mercat invisible des de les plataformes públiques.
A International Yachts Charter and Brokerage XXIII, el nostre equip amb base al Principat d’Andorra acompanya des del 2015 una clientela internacional exigent a tot el Mediterrani occidental. Prioritzem sistemàticament la transparència tarifària completa i l’accés fora de mercat.
Per discutir el vostre projecte de xàrter 2027 en total confidencialitat, contacteu directament amb Pascal Garcia per WhatsApp o per correu electrònic a pascal@iycba.com.
