{"id":9102,"date":"2026-04-30T07:49:48","date_gmt":"2026-04-30T07:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/blog\/sin-categoria\/coste-real-de-un-charter-de-superyate-en-2026-lo-que-realmente-paga-mas-alla-de-la-tarifa-base\/"},"modified":"2026-04-30T07:52:09","modified_gmt":"2026-04-30T07:52:09","slug":"coste-real-de-un-charter-de-superyate-en-2026-lo-que-realmente-paga-mas-alla-de-la-tarifa-base","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/blog\/guias-de-yates\/coste-real-de-un-charter-de-superyate-en-2026-lo-que-realmente-paga-mas-alla-de-la-tarifa-base\/","title":{"rendered":"Coste real de un ch\u00e1rter de superyate en 2026 \u2014 Lo que realmente paga m\u00e1s all\u00e1 de la tarifa base"},"content":{"rendered":"\n

La tarifa base es la cifra que ve primero en los cat\u00e1logos de ch\u00e1rter \u2014 y es la cifra menos representativa del coste real de su semana a bordo. La mayor\u00eda de los clientes descubren la factura real demasiado tarde en el proceso \u2014 a veces despu\u00e9s de haber firmado el contrato. <\/p>\n\n

Este art\u00edculo ofrece las cifras reales. No un rango vago \u2014 importes precisos por partida, con ejemplos concretos extra\u00eddos de nuestros ch\u00e1rteres en la Costa Azul<\/a>, las Baleares<\/a>, Cerde\u00f1a<\/a> y el Caribe<\/a>. Para que sepa exactamente lo que va a pagar antes de firmar nada. <\/p>\n\n

La estructura de costes de un ch\u00e1rter de yate \u2014 Visi\u00f3n general<\/h2>\n\n

Un ch\u00e1rter de yate se desglosa en 4 partidas distintas<\/strong> que todo cliente debe comprender antes de comenzar su b\u00fasqueda.<\/p>\n\n

Partida<\/th>Qu\u00e9 es<\/th>Qui\u00e9n lo fija<\/th><\/tr><\/thead>
Tarifa base<\/strong><\/td>Puesta a disposici\u00f3n del yate + tripulaci\u00f3n<\/td>Armador \u2014 negociable<\/td><\/tr>
APA<\/strong><\/td>Combustible + puerto + provisiones + tasas<\/td>Variable seg\u00fan el uso<\/td><\/tr>
IVA<\/strong><\/td>Impuesto seg\u00fan pabell\u00f3n y zona de navegaci\u00f3n<\/td>Reglamentario<\/td><\/tr>
Extras<\/strong><\/td>Propinas + excursiones + actividades en tierra<\/td>Su elecci\u00f3n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

La regla a recordar:<\/strong> multiplique la tarifa base mostrada por 1,35 a 1,50<\/strong> para obtener una estimaci\u00f3n realista del coste total sin IVA.<\/p>\n\n

Partida 1 \u2014 La tarifa base<\/h2>\n\n

La tarifa base cubre la puesta a disposici\u00f3n del yate con su tripulaci\u00f3n completa durante el periodo acordado. Es el precio del yate y del servicio \u2014 no de los gastos a bordo. <\/p>\n\n

Los rangos de 2026 por categor\u00eda<\/h3>\n\n
Categor\u00eda<\/th>LOA<\/th>Tarifa temporada baja\/semana<\/th>Tarifa temporada alta\/semana<\/th><\/tr><\/thead>
Motor Yacht compacto<\/td>20-25 m<\/td>10.000 \u20ac \u2013 25.000 \u20ac<\/td>18.000\u20ac \u2013 40.000\u20ac<\/td><\/tr>
Yate a Motor<\/td>25-35 m<\/td>22.000 \u20ac \u2013 60.000 \u20ac<\/td>40.000 \u20ac \u2013 100.000 \u20ac<\/td><\/tr>
Superyate<\/td>35-45 m<\/td>55.000 \u20ac \u2013 130.000 \u20ac<\/td>90.000 \u20ac \u2013 220.000 \u20ac<\/td><\/tr>
Mega Yacht<\/td>45-60 m<\/td>110.000 \u20ac \u2013 250.000 \u20ac<\/td>190.000 \u20ac \u2013 420.000 \u20ac<\/td><\/tr>
Mega Yacht +<\/td>60 m+<\/td>250.000 \u20ac \u2013 600.000 \u20ac<\/td>450.000 \u20ac \u2013 1.500.000 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Nuestra flota \u2014 Tarifas reales 2026<\/h3>\n\n
Yate<\/th>LOA<\/th>Temporada baja<\/th>Temporada alta<\/th><\/tr><\/thead>
ABELY<\/a><\/td>33 m<\/td>28.000\u20ac<\/td>35.000\u20ac<\/td><\/tr>
RAY<\/a><\/td>32 m<\/td>90.000\u20ac<\/td>120.000\u20ac<\/td><\/tr>
ASCENSION<\/a><\/td>37 m<\/td>100.000\u20ac<\/td>125.000\u20ac<\/td><\/tr>
ANNAMIA<\/a><\/td>43 m<\/td>120.000\u20ac<\/td>145.000\u20ac<\/td><\/tr>
RILASSATA<\/a><\/td>49,8 m<\/td>210.000\u20ac<\/td>385.000\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Qu\u00e9 influye en la tarifa base<\/h3>\n\n

La temporada<\/strong> \u2014 julio y agosto representan el pico anual. Mayo, junio y septiembre ofrecen tarifas entre un 20 y un 35% inferiores para una calidad de navegaci\u00f3n a menudo superior. <\/p>\n\n

El destino<\/strong> \u2014 un mismo yate cuesta m\u00e1s durante las semanas de eventos. El Festival de Cannes<\/a> y el Gran Premio de M\u00f3naco<\/a> generan incrementos de entre el 20 y el 40% respecto a las semanas est\u00e1ndar. <\/p>\n\n

La antig\u00fcedad del yate<\/strong> \u2014 un yate reci\u00e9n salido del astillero como nuestro RILASSATA<\/a> (2024) se alquila a un precio mayor que una unidad de 10 a\u00f1os comparable en eslora \u2014 pero ofrece interiores y equipamientos al nivel tecnol\u00f3gico m\u00e1s actual.<\/p>\n\n

Partida 2 \u2014 El APA (Advance Provisioning Allowance)<\/h2>\n\n

El APA es la partida que m\u00e1s sorprende a los nuevos clientes de ch\u00e1rter. Es una provisi\u00f3n de fondos abonada al inicio del ch\u00e1rter \u2014 gestionada por el capit\u00e1n \u2014 que cubre todos los gastos variables a bordo. <\/p>\n\n

Qu\u00e9 cubre el APA<\/h3>\n\n

El combustible<\/strong> \u2014 primera partida del APA y la m\u00e1s variable. Un superyate de 35-45 metros consume entre 150 y 500 litros por hora seg\u00fan la motorizaci\u00f3n y la velocidad. El grupo electr\u00f3geno funciona permanentemente para el aire acondicionado \u2014 cuente con 50 a 80 litros\/hora incluso estando parados. <\/p>\n\n

Tipo de navegaci\u00f3n<\/th>Consumo estimado<\/th>Coste APA combustible<\/th><\/tr><\/thead>
Ch\u00e1rter est\u00e1tico (evento)<\/td>3.000 \u2013 6.000 L<\/td>3.000\u20ac \u2013 6.000\u20ac<\/td><\/tr>
Crucero Costa Azul (300-400 NM)<\/td>6.000 \u2013 12.000 L<\/td>6.000\u20ac \u2013 12.000\u20ac<\/td><\/tr>
Gran Tour Mediterr\u00e1neo (800+ NM)<\/td>15.000 \u2013 30.000 L<\/td>15.000\u20ac \u2013 30.000\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Las tasas portuarias<\/strong> \u2014 var\u00edan enormemente seg\u00fan el destino y el periodo. Es la partida m\u00e1s subestimada por los clientes. <\/p>\n\n

Destino<\/th>Periodo<\/th>Pernoctaci\u00f3n superyate 35-45 m<\/th><\/tr><\/thead>
M\u00f3naco<\/a> \u2014 Gran Premio<\/a><\/td>Junio<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr>
Cannes<\/a> \u2014 Festival<\/a><\/td>Mayo<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr>
Saint-Tropez<\/a> \u2014 temporada alta<\/td>Jul-ago<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr>
Ibiza<\/a> \u2014 temporada alta<\/td>Jul-ago<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr>
Cerde\u00f1a<\/a> Porto Cervo<\/td>Jul-ago<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr>
Fondeo en bah\u00eda<\/td>Todas<\/td>Bajo presupuesto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Consejo pr\u00e1ctico:<\/strong> para los eventos en Cannes y M\u00f3naco, el fondeo en bah\u00eda con rotaciones de la embarcaci\u00f3n auxiliar ahorra entre 8.000 y 20.000 \u20ac de tasas portuarias en una semana en comparaci\u00f3n con el amarre en muelle.<\/p>\n\n

Las provisiones<\/strong> \u2014 alimentaci\u00f3n, bebidas, vinos y licores. El importe depende enteramente de sus preferencias gastron\u00f3micas. <\/p>\n\n

Perfil<\/th>Presupuesto diario por pasajero<\/th><\/tr><\/thead>
Est\u00e1ndar<\/td>80\u20ac \u2013 120\u20ac<\/td><\/tr>
Premium<\/td>150\u20ac \u2013 250\u20ac<\/td><\/tr>
Lujo (grandes reservas, productos excepcionales)<\/td>300\u20ac \u2013 500\u20ac+<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Para 10 pasajeros, 7 d\u00edas, nivel premium: 10 \u00d7 7 \u00d7 200 \u20ac = 14.000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n

Tasas diversas<\/strong> \u2014 tasa de navegaci\u00f3n (variable seg\u00fan las zonas), derechos de despacho (entrada\/salida de ciertos pa\u00edses), gastos de lavander\u00eda (100 a 300 \u20ac\/semana), comunicaciones v\u00eda sat\u00e9lite.<\/p>\n\n

C\u00f3mo calcular su APA<\/h3>\n\n

La regla general aplicada por la industria:<\/p>\n\n

Tipo de ch\u00e1rter<\/th>APA en % de la tarifa base<\/th><\/tr><\/thead>
Ch\u00e1rter est\u00e1tico \u2014 evento Costa Azul<\/td>30 al 40%<\/td><\/tr>
Crucero est\u00e1ndar Mediterr\u00e1neo<\/td>25 al 35%<\/td><\/tr>
Crucero Baleares \u2014 pocas tasas portuarias<\/td>20 al 28%<\/td><\/tr>
Crucero Grecia \u2014 fondeos poco costosos<\/td>18 al 25%<\/td><\/tr>
Caribe temporada alta<\/td>25 al 35%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Partida 3 \u2014 El IVA<\/h2>\n\n

El IVA aplicable a un ch\u00e1rter de yate depende de tres factores: el pabell\u00f3n del yate, la zona de navegaci\u00f3n y la duraci\u00f3n del ch\u00e1rter en aguas territoriales europeas.<\/p>\n\n

Los reg\u00edmenes m\u00e1s comunes<\/h3>\n\n

Yates bajo pabell\u00f3n UE navegando en aguas UE<\/strong> \u2014 IVA aplicable seg\u00fan el pa\u00eds de salida (generalmente 20% en Francia, 22% en Italia, 10% en Grecia sobre la base imponible).<\/p>\n\n

Yates bajo pabell\u00f3n no UE<\/strong> \u2014 reg\u00edmenes variables seg\u00fan los convenios bilaterales \u2014 a menudo m\u00e1s ventajosos para ch\u00e1rteres de larga distancia.<\/p>\n\n

La regla de las aguas internacionales<\/strong> \u2014 para los yates que navegan fuera de las aguas territoriales, se aplican reducciones de IVA seg\u00fan f\u00f3rmulas de c\u00e1lculo espec\u00edficas de cada pa\u00eds.<\/p>\n\n

Nuestra recomendaci\u00f3n:<\/strong> pida siempre a su br\u00f3ker que precise el r\u00e9gimen de IVA aplicable antes de la firma \u2014 es una partida que puede representar entre el 10 y el 22% de la tarifa base.<\/p>\n\n

Partida 4 \u2014 Los extras<\/h2>\n\n

Los extras son los gastos que no forman parte del contrato MYBA \u2014 corren a cargo directo del cliente y no se gestionan a trav\u00e9s del APA.<\/p>\n\n

Las propinas de la tripulaci\u00f3n<\/h3>\n\n

Las propinas no est\u00e1n incluidas en la tarifa base ni en el APA. La pr\u00e1ctica est\u00e1ndar en la industria del ch\u00e1rter de yates es: <\/p>\n\n

10 a 15% de la tarifa base al final del ch\u00e1rter<\/strong> por un servicio satisfactorio.<\/p>\n\n

Tarifa base<\/th>Propina est\u00e1ndar (12%)<\/th><\/tr><\/thead>
\u20ac28.000 (ABELY<\/a>)<\/td>\u20ac3.360<\/td><\/tr>
\u20ac125.000 (ASCENSION<\/a>)<\/td>\u20ac15.000<\/td><\/tr>
\u20ac145.000 (ANNAMIA<\/a>)<\/td>\u20ac17.400<\/td><\/tr>
\u20ac385.000 (RILASSATA<\/a>)<\/td>\u20ac46.200<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Las propinas se entregan al capit\u00e1n, quien las distribuye a la tripulaci\u00f3n seg\u00fan su criterio y la contribuci\u00f3n de cada miembro durante el ch\u00e1rter.<\/p>\n\n

Las excursiones y actividades en tierra<\/h3>\n\n

Restaurantes, salidas nocturnas, visitas, alquiler de coches, entradas para eventos (Gran Premio, Festival) \u2014 estos gastos corren enteramente a cargo del cliente y no est\u00e1n incluidos en el APA.<\/p>\n\n

Presupuesto indicativo para excursiones en tierra:<\/strong><\/p>\n\n