{"id":10507,"date":"2026-10-09T13:44:56","date_gmt":"2026-10-09T13:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/alquiler-de-yates\/caribe\/san-martin\/"},"modified":"2026-10-09T13:52:31","modified_gmt":"2026-10-09T13:52:31","slug":"san-martin","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/alquiler-de-yates\/caribe\/san-martin\/","title":{"rendered":"San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"10507\" class=\"elementor elementor-10507 elementor-10483\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7190132 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7190132\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6910400 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6910400\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Alquiler de yate en San Mart\u00edn \u2014 ch\u00e1rter con tripulaci\u00f3n en las Antillas del Norte<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2bea74 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"a2bea74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"iy-page\">\n  <p class=\"iy-page__lead\">San Mart\u00edn es la base de partida natural de las Antillas del Norte. No por su paisaje, que sus vecinas igualan, sino por una raz\u00f3n operativa: es la isla que concentra las infraestructuras, y la que pone Anguila y San Bartolom\u00e9 al alcance de una jornada.<\/p>\n  <p>Esta p\u00e1gina expone lo que condiciona realmente un ch\u00e1rter aqu\u00ed: un puente con horarios fijos, dos jurisdicciones en una sola isla y una temporada corta.<\/p>\n  <ul class=\"iy-keys\">\n    <li><span class=\"iy-keys__label\">Paso del puente de Simpson Bay<\/span><span class=\"iy-keys__value\">17 m<span class=\"iy-keys__unit\">anchura<\/span><\/span><\/li>\n    <li><span class=\"iy-keys__label\">Calado \u00fatil<\/span><span class=\"iy-keys__value\">6 m<\/span><\/li>\n    <li><span class=\"iy-keys__label\">Temporada alta<\/span><span class=\"iy-keys__value\">Dic. \u2013 Abr.<\/span><\/li>\n    <li><span class=\"iy-keys__label\">Formalidades de entrada<\/span><span class=\"iy-keys__value\">2<span class=\"iy-keys__unit\">una por jurisdicci\u00f3n<\/span><\/span><\/li>\n  <\/ul>\n  <h2>Una isla, dos jurisdicciones<\/h2>\n  <p>San Mart\u00edn se divide entre una colectividad francesa al norte y Sint Maarten, entidad neerlandesa al sur. Para un fletador en tierra, la frontera es invisible. Para un yate, implica dos conjuntos de formalidades distintos.<\/p>\n  <p>En el lado neerland\u00e9s se encuentran la laguna de Simpson Bay y la mayor densidad de servicios t\u00e9cnicos, avituallamiento y astilleros de la zona. En el lado franc\u00e9s, Marigot y Grand Case ofrecen los fondeaderos y la gastronom\u00eda.<\/p>\n  <p>Una tripulaci\u00f3n que conoce la isla aprovecha ambos lados en la misma semana. Una tripulaci\u00f3n que la descubre pierde medio d\u00eda en cada paso.<\/p>\n  <h2>El puente de Simpson Bay \u2014 la restricci\u00f3n que nadie explica<\/h2>\n  <p>La laguna de Simpson Bay es una de las mayores d\u00e1rsenas para yates del Caribe. Solo se entra y se sale en los horarios de apertura del puente, y \u00fanicamente si el g\u00e1libo lo permite.<\/p>\n  <div class=\"iy-table-wrap\">\n    <table class=\"iy-table\">\n      <thead>\n        <tr>\n          <th>Dato publicado<\/th>\n          <th>Puente de Simpson Bay<\/th>\n          <th>Puente del Causeway<\/th>\n        <\/tr>\n      <\/thead>\n      <tbody>\n        <tr>\n          <td>Anchura de paso<\/td>\n          <td>17,0 m<\/td>\n          <td>23,0 m<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n          <td>Calado \u00fatil<\/td>\n          <td>6,0 m<\/td>\n          <td>6,0 m<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n          <td>Altura puente cerrado<\/td>\n          <td>2,4 m seg\u00fan la marea<\/td>\n          <td>6,2 m<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n          <td>Aperturas<\/td>\n          <td>8:30 S \u00b7 9:30 E \u00b7 10:30 S \u00b7 11:30 E \u00b7 14:00 E \u00b7 16:00 S \u00b7 17:00 E<\/td>\n          <td>8:00 \u00b7 10:00 \u00b7 15:30, en ambos sentidos<\/td>\n        <\/tr>\n        <tr>\n          <td>Escucha radio<\/td>\n          <td>VHF canal 12<\/td>\n          <td>\u2014<\/td>\n        <\/tr>\n      <\/tbody>\n    <\/table>\n  <\/div>\n  <p><em>S = saliente, E = entrante.<\/em><\/p>\n  <div class=\"iy-note\">\n    <span class=\"iy-note__label\">El g\u00e1libo se determina antes del itinerario<\/span>\n    <p>17 m de paso para 6 m de calado \u00fatil. M\u00e1s all\u00e1 de la manga m\u00e1xima, la unidad permanece en fondeadero exterior o pasa por el Causeway. Esta cuesti\u00f3n se resuelve en la reserva, no a la llegada.<\/p>\n  <\/div>\n  <p>Dos consecuencias concretas. Una unidad cuya manga m\u00e1xima supere los diecisiete metros no entra en la laguna por el puente de Simpson Bay \u2014 fondea en bah\u00eda exterior o pasa por el Causeway. Y una jornada con salida desde la laguna se construye en torno a las franjas de apertura, no en torno a la hora del desayuno.<\/p>\n  <p>Es la misma l\u00f3gica que la distinci\u00f3n entre disponibilidad del yate y disponibilidad del fondeadero, detallada en nuestro <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/blog\/guias-de-yates\/reservar-un-alquiler-de-yate-en-2027-el-calendario-mes-a-mes\/\">calendario de reservas de la temporada 2027<\/a>. Los horarios anteriores son los publicados por las autoridades portuarias y pueden modificarse mediante aviso: se confirman antes de cada paso, nunca con seis meses de antelaci\u00f3n.<\/p>\n  <h2>Los fondeaderos<\/h2>\n  <p><strong>Marigot.<\/strong> Capital francesa, formalidades, mercado y acceso directo a la ciudad. Bah\u00eda abierta al oeste, c\u00f3moda con alisio establecido.<\/p>\n  <p><strong>Grand Case.<\/strong> Larga bah\u00eda tranquila en la costa noroeste francesa, bordeada de restaurantes. El fondeadero m\u00e1s solicitado de la isla para una velada en tierra, y el que se satura m\u00e1s r\u00e1pido entre Navidad y A\u00f1o Nuevo.<\/p>\n  <p><strong>Anse Marcel.<\/strong> M\u00e1s al norte, protegida, con un puerto deportivo al fondo de la bah\u00eda. Punto de partida pr\u00e1ctico hacia Anguila.<\/p>\n  <p><strong>Great Bay.<\/strong> Costa neerlandesa, frente a Philipsburg. \u00datil para el avituallamiento y los movimientos de tripulaci\u00f3n, menos para la tranquilidad.<\/p>\n  <p><strong>Laguna de Simpson Bay.<\/strong> Refugio total, servicios completos y la restricci\u00f3n del puente descrita anteriormente.<\/p>\n  <h2>Dos formalidades para una sola isla<\/h2>\n  <p>En el lado franc\u00e9s, las formalidades se tramitan en las oficinas del puerto de Marigot \u2014 estaci\u00f3n mar\u00edtima y Marina Fort Louis \u2014 o en el puerto comercial de Galisbay, con un sistema de declaraci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n  <p>En el lado neerland\u00e9s, la entrada se gestiona ante la autoridad portuaria y la inmigraci\u00f3n de Sint Maarten en Simpson Bay o en Pointe Blanche. Una unidad que entra en la laguna por el puente neerland\u00e9s debe presentarse inmediatamente en el pantal\u00e1n de la Simpson Bay Lagoon Authority, contiguo a la torre de control del puente.<\/p>\n  <p>Este punto se resuelve con antelaci\u00f3n, por el br\u00f3ker y el comandante. No se descubre a la llegada.<\/p>\n  <h2>El tri\u00e1ngulo de las Antillas del Norte<\/h2>\n  <p>El inter\u00e9s de San Mart\u00edn reside menos en la isla que en su posici\u00f3n. Tres destinos muy diferentes se encuentran en un radio de una jornada, lo que permite construir una semana sin hacer nunca una traves\u00eda larga.<\/p>\n  <p><strong>Anguila<\/strong>, al norte, para las playas y los cayos desiertos. Territorio brit\u00e1nico de ultramar, cuyo conjunto de aguas est\u00e1 clasificado como parque nacional \u2014 con las restricciones de fondeo que ello implica.<\/p>\n  <p><strong>San Bartolom\u00e9<\/strong>, al sureste, para Gustavia, la gastronom\u00eda y el fondeadero de Gouverneur. Colectividad francesa, y la m\u00e1s selectiva de las tres en materia de plazas de atraque durante las fiestas.<\/p>\n  <p><strong>San Mart\u00edn<\/strong> misma como base t\u00e9cnica: avituallamiento, tripulaci\u00f3n, reparaciones.<\/p>\n  <p>Un fletador que reserva una semana en esta zona no compra, por tanto, una isla, sino un tri\u00e1ngulo. Esto explica el formato de las unidades que trabajan aqu\u00ed: una unidad muy r\u00e1pida y m\u00f3vil presta m\u00e1s servicio que una unidad m\u00e1s grande pero pesada de desplazar. <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/manatea\/\">MANATEA<\/a> est\u00e1 posicionada exactamente en esta l\u00f3gica, con ch\u00e1rteres por d\u00eda ofrecidos con salida desde las tres islas.<\/p>\n  <h2>La temporada \u2014 diciembre a abril<\/h2>\n  <p>La temporada caribe\u00f1a es corta y su l\u00edmite superior es meteorol\u00f3gico. La temporada cicl\u00f3nica del Atl\u00e1ntico Norte transcurre oficialmente del 1 de junio al 30 de noviembre: el centro nacional de huracanes estadounidense retiene esta ventana porque concentra aproximadamente el 97 % de las tormentas tropicales y huracanes de la cuenca.<\/p>\n  <p>Las unidades suben, por tanto, desde el Mediterr\u00e1neo a finales de oto\u00f1o y regresan en primavera. <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/rilassata\/\">RILASSATA<\/a>, nuestro Tankoa de 49 metros, anuncia una disponibilidad caribe\u00f1a de diciembre a febrero, con base principal en Martinica, San Mart\u00edn o San Bartolom\u00e9 seg\u00fan el itinerario elegido.<\/p>\n  <p>Consecuencia sobre la reserva: las semanas de finales de diciembre y de febrero se bloquean muy pronto. Una solicitud depositada en noviembre para las fiestas llega despu\u00e9s de la distribuci\u00f3n.<\/p>\n  <h2>La flota con salida desde San Mart\u00edn<\/h2>\n  <p><a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/manatea\/\">MANATEA<\/a> es la \u00fanica unidad de nuestra flota con base en el Caribe durante todo el a\u00f1o. Peri Yacht de 95 pies, 29 metros, ocho invitados, cuatro camarotes, cuatro miembros de tripulaci\u00f3n, construida en 2008 y completamente reacondicionada en 2023. Su ficha la ofrece con salida desde San Mart\u00edn, Anguila y San Bartolom\u00e9, por d\u00eda o por semana. Es el formato adaptado a esta zona: suficientemente m\u00f3vil para encadenar tres islas, suficientemente compacta para los fondeaderos protegidos.<\/p>\n  <p>Para las grandes unidades, cuatro yates declaran San Mart\u00edn en su zona de navegaci\u00f3n invernal:  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/anna-i\/\">ANNA I<\/a>  67 metros,  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/bleu-de-nimes\/\">BLEU DE N\u00ceMES<\/a>  72 metros,  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/st-david\/\">ST. DAVID<\/a>  60 metros, y RILASSATA citada anteriormente. Dos unidades de muy gran tama\u00f1o declaran, por otra parte, las Islas de Sotavento \u2014 el archipi\u00e9lago que agrupa San Mart\u00edn, Anguila, San Bartolom\u00e9 y Antigua \u2014 en su zona de navegaci\u00f3n:  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/chakra\/\">CHAKRA<\/a>  86 metros y  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/locations-yachts\/christina-o\/\">CHRISTINA O<\/a>  99 metros. Son zonas declaradas, no bases fijas: su posicionamiento se confirma caso por caso seg\u00fan la temporada. El conjunto de la flota figura en  <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/yates-en-alquiler\/\">nuestros yates disponibles para alquiler<\/a>.<\/p>\n  <p>La tarifa base nunca representa el coste completo de un ch\u00e1rter. Nuestra <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/blog\/alquiler-de-yates\/el-apa-en-charter-de-yates-guia-completa-para-entenderlo-todo-antes-de-firmar\/\">gu\u00eda del APA<\/a> detalla lo que se a\u00f1ade, partida por partida.<\/p>\n  <h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n  <div class=\"iy-faq\">\n    <div class=\"iy-faq__item\">\n      <h3>\u00bfCu\u00e1l es el mejor per\u00edodo para alquilar un yate en San Mart\u00edn?<\/h3>\n    <p>De diciembre a abril. La temporada cicl\u00f3nica del Atl\u00e1ntico Norte transcurre del 1 de junio al 30 de noviembre, lo que cierra la zona al ch\u00e1rter de recreo durante el verano. Las semanas de finales de diciembre y de febrero son las m\u00e1s solicitadas y se reservan con varios meses de antelaci\u00f3n.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"iy-faq__item\">\n      <h3>\u00bfHacen falta dos formalidades de entrada entre la parte francesa y la parte neerlandesa?<\/h3>\n    <p>S\u00ed. La isla est\u00e1 dividida entre una colectividad francesa y Sint Maarten, entidad neerlandesa, y cada lado aplica sus propios procedimientos \u2014 Marigot o Galisbay en el lado franc\u00e9s, Simpson Bay o Pointe Blanche en el lado neerland\u00e9s. El br\u00f3ker y el comandante resuelven este punto antes del embarque.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"iy-faq__item\">\n      <h3>\u00bfPuede mi yate entrar en la laguna de Simpson Bay?<\/h3>\n    <p>Depende de su manga m\u00e1xima. El paso del puente de Simpson Bay mide 17 metros de ancho para 6 metros de calado \u00fatil. M\u00e1s all\u00e1, el acceso se realiza por el puente del Causeway, m\u00e1s ancho, o la unidad permanece en fondeadero exterior.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"iy-faq__item\">\n      <h3>\u00bfSe puede llegar a Anguila y San Bartolom\u00e9 desde San Mart\u00edn?<\/h3>\n    <p>S\u00ed, ambas son accesibles en el d\u00eda, lo que hace de San Mart\u00edn la base l\u00f3gica de las Antillas del Norte. Anguila impone, no obstante, un permiso de crucero y muertos de uso diurno, lo que la convierte en un destino de d\u00eda m\u00e1s que en escala nocturna.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/div>\n  <h2>Preparar su ch\u00e1rter en San Mart\u00edn<\/h2>\n  <p>La zona se prepara con antelaci\u00f3n y se decide en detalles de explotaci\u00f3n: una franja de puente, una formalidad anticipada, un fondeadero elegido seg\u00fan la direcci\u00f3n del alisio del d\u00eda. Es el trabajo del br\u00f3ker, no el del fletador.<\/p>\n  <p>Descr\u00edbanos sus fechas y el n\u00famero de invitados, le responderemos con las unidades realmente disponibles en la ventana prevista y el detalle de los gastos. <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/contacto\/\">Hablemos de su proyecto<\/a>, o consulte primero <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/alquiler-de-yates\/caribe\/\">nuestro hub Caribe<\/a> y la p\u00e1gina vecina <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/alquiler-de-yates\/caribe\/san-bartolome\/\">San Bartolom\u00e9<\/a>.<\/p>\n  <div class=\"iy-cta\">\n    <p class=\"iy-cta__title\">Organizar una navegaci\u00f3n en San Mart\u00edn<\/p>\n    <p>Facil\u00edtenos sus fechas y el n\u00famero de invitados. Le responderemos con las unidades realmente disponibles en la ventana prevista, las franjas de puente y el detalle de los gastos.<\/p>\n    <div class=\"iy-cta__actions\">\n      <a class=\"iy-btn iy-btn--inverse\" href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/contacto\/\">Solicitar disponibilidad<\/a>\n      <a class=\"iy-btn iy-btn--ghost\" href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/yates-en-alquiler\/\">Ver la flota en ch\u00e1rter<\/a>\n    <\/div> \n  <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alquiler de yate en San Mart\u00edn \u2014 ch\u00e1rter con tripulaci\u00f3n en las Antillas del Norte San Mart\u00edn es la base de partida natural de las Antillas del Norte. No por su paisaje, que sus vecinas igualan, sino por una raz\u00f3n operativa: es la isla que concentra las infraestructuras, y la que pone Anguila y San [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10508,"parent":4798,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"iawp_total_views":0,"footnotes":""},"class_list":["post-10507","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10510,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10507\/revisions\/10510"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}