{"id":10321,"date":"2026-07-24T09:58:19","date_gmt":"2026-07-24T09:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/blog\/uncategorized-ca\/quant-costa-realment-una-setmana-de-lloguer-de-iots-al-mediterrani-el-2027-la-guia-apa-i-despeses-reals\/"},"modified":"2026-07-24T10:02:50","modified_gmt":"2026-07-24T10:02:50","slug":"quant-costa-realment-una-setmana-de-lloguer-de-iots-al-mediterrani-el-2027-la-guia-apa-i-despeses-reals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/blog\/guies-diots\/quant-costa-realment-una-setmana-de-lloguer-de-iots-al-mediterrani-el-2027-la-guia-apa-i-despeses-reals\/","title":{"rendered":"Quant Costa Realment una Setmana de Lloguer de Iots al Mediterrani el 2027? La Guia APA i Despeses Reals"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Resum:<\/strong> El cost d&#8217;una setmana de lloguer de iots al Mediterrani varia de 35.000 \u20ac a m\u00e9s d&#8217;1 mili\u00f3 d&#8217;euros segons la mida del iot i la destinaci\u00f3. Per a un iot de 40-50 metres a la Costa Blava, compteu entre 110.000 \u20ac i 220.000 \u20ac sense APA (25-35%) i IVA. Esdeveniments com el Gran Premi de M\u00f2naco augmenten les tarifes del 40 al 100%. Aquesta guia detalla cada partida de despesa \u2014 tarifa base, APA, despeses addicionals \u2014 per permetre-vos avaluar el vostre pressupost real abans de qualsevol comprom\u00eds.   <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Article redactat pels experts d&#8217;International Yachts Charter and Brokerage XXIII, corretatge independent establert a Andorra <\/em><\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sumari R\u00e0pid \u2014 Preu Setmanal per Destinaci\u00f3<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per als lectors amb pressa, aqu\u00ed teniu la matriu de tarifes de refer\u00e8ncia 2027 al Mediterrani. Aquests rangs reflecteixen les tarifes base observades al mercat de corretatge \u2014 <strong>sense APA, sense IVA, sense propina de la tripulaci\u00f3<\/strong> : <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Destinaci\u00f3<\/th><th>Iot 25-35m<\/th><th>Iot 40-50m<\/th><th>Iot 60m+<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Costa Blava (Canes, Ni\u00e7a, Ant\u00edbol)<\/strong><\/td><td>45.000 &#8211; 85.000 \u20ac<\/td><td>110.000 &#8211; 220.000 \u20ac<\/td><td>280.000 &#8211; 500.000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>Saint-Tropez<\/strong><\/td><td>55.000 &#8211; 95.000 \u20ac<\/td><td>130.000 &#8211; 250.000 \u20ac<\/td><td>320.000 &#8211; 600.000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00f2naco (fora d&#8217;esdeveniment)<\/strong><\/td><td>60.000 &#8211; 100.000 \u20ac<\/td><td>140.000 &#8211; 270.000 \u20ac<\/td><td>350.000 &#8211; 650.000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00f2naco (Gran Premi \/ Sal\u00f3 N\u00e0utic)<\/strong><\/td><td>100.000 &#8211; 180.000 \u20ac<\/td><td>250.000 &#8211; 450.000 \u20ac<\/td><td>550.000 &#8211; 1M\u20ac+<\/td><\/tr><tr><td><strong>Sardenya \/ Costa Esmeralda<\/strong><\/td><td>40.000 &#8211; 75.000 \u20ac<\/td><td>100.000 &#8211; 190.000 \u20ac<\/td><td>260.000 &#8211; 480.000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capri \/ Amalfi<\/strong><\/td><td>50.000 &#8211; 90.000 \u20ac<\/td><td>120.000 &#8211; 230.000 \u20ac<\/td><td>300.000 &#8211; 550.000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td><strong>Balears (Eivissa, Mallorca)<\/strong><\/td><td>35.000 &#8211; 70.000 \u20ac<\/td><td>95.000 &#8211; 180.000 \u20ac<\/td><td>250.000 &#8211; 460.000 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Tarifes setmanals en temporada alta (juny a setembre). Afegiu del 25 al 35% d&#8217;APA i l&#8217;IVA aplicable per obtenir el cost total real. <\/em><\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comprendre l&#8217;Estructura de Preus d&#8217;un X\u00e0rter de Iots<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un x\u00e0rter de iots mai es redueix a una tarifa base. La comprensi\u00f3 de l&#8217;estructura tarif\u00e0ria completa \u00e9s la primera palanca per evitar sorpreses desagradables i negociar efica\u00e7ment amb el vostre br\u00f2ker. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Tarifa Base: Qu\u00e8 Cobreix Realment<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa base \u2014 anomenada <em>\u00abcharter fee\u00bb<\/em> en el vocabulari MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association) \u2014 inclou de manera est\u00e0ndard:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La posada a disposici\u00f3 del iot durant la durada del contracte<\/li>\n\n\n\n<li>La remuneraci\u00f3 de la tripulaci\u00f3 professional (capit\u00e0, mariners, xef, hostessa, enginyer)<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;asseguran\u00e7a de casc i RC del iot<\/li>\n\n\n\n<li>El manteniment corrent i la t\u00e8cnica<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;\u00fas dels equipaments de bord est\u00e0ndard: motos aqu\u00e0tiques, seabobs, paddles, material de busseig de superf\u00edcie<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa base <strong>no cobreix<\/strong>: el combustible del iot i dels tenders, les taxes portu\u00e0ries i d&#8217;ancoratge, el menjar i les begudes dels convidats, les provisions a bord, la roba de llit, les taxes portu\u00e0ries, ni les despeses de comunicaci\u00f3 per sat\u00e8l\u00b7lit. Totes aquestes partides s&#8217;agrupen a l&#8217;APA (vegeu la secci\u00f3 seg\u00fcent). <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contracte MYBA vs Contracte Americ\u00e0: Les Difer\u00e8ncies Majors<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos tipus de contractes coexisteixen al mercat mundial del x\u00e0rter de iots:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El contracte MYBA<\/strong> (est\u00e0ndard mediterrani) \u2014 utilitzat per a la immensa majoria dels x\u00e0rters al Mediterrani. La tarifa base es factura sense IVA, l&#8217;APA es lliura per avan\u00e7at, i el desglossament final es fa amb justificants al final del x\u00e0rter. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>El contracte US Standard<\/strong> (dominant al Carib) \u2014 sovint m\u00e9s \u00abtot incl\u00f2s\u00bb amb una tarifa que engloba el combustible per a una dist\u00e0ncia limitada. Menys pertinent per al Mediterrani. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el vostre br\u00f2ker us proposa un contracte no-MYBA al Mediterrani, exigiu una explicaci\u00f3 detallada abans de signar. El <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/location-yacht\/mediterranee\/\">x\u00e0rter mediterrani<\/a> es basa en usos professionals estandarditzats des de fa m\u00e9s de trenta anys. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Temporada Baixa, Mitja Temporada, Temporada Alta: La Difer\u00e8ncia Real<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tarifa del x\u00e0rter de iots varia molt segons el per\u00edode:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Temporada alta<\/strong> (15 de juny &#8211; 31 d&#8217;agost): tarifa plena<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mitja temporada<\/strong> (maig, setembre, octubre): reducci\u00f3 t\u00edpica del 15 al 25%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temporada baixa<\/strong> (novembre a abril): poca oferta al Mediterrani, descompte possible del 30 al 45% per\u00f2 disponibilitat limitada<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un x\u00e0rter de mitja temporada al setembre a la Costa Blava combina tres avantatges: tarifa redu\u00efda, clima sovint excel\u00b7lent i aflu\u00e8ncia moderada als fondejos emblem\u00e0tics.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;APA (Advance Provisioning Allowance) Explicada en Detall<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;APA \u00e9s <strong>la partida m\u00e9s mal entesa<\/strong> del x\u00e0rter de iots, sovint font de desacords entre clients i br\u00f2kers. Aquesta secci\u00f3 aclareix cada aspecte amb precisi\u00f3. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e8 \u00e9s l&#8217;APA i Com es Calcula?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;APA \u2014 <em>Advance Provisioning Allowance<\/em> \u2014 \u00e9s un avan\u00e7ament de despeses lliurat pel x\u00e0rter al capit\u00e0 del iot abans de l&#8217;inici del x\u00e0rter. Representa <strong>del 25 al 35% de la tarifa base<\/strong> segons els usos i la naturalesa del x\u00e0rter. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquest avan\u00e7ament cobreix el conjunt de despeses variables realitzades en nom del x\u00e0rter durant el x\u00e0rter:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Combustible del iot i dels tenders (partida m\u00e9s important, sovint 40-60% de l&#8217;APA)<\/li>\n\n\n\n<li>Taxes portu\u00e0ries, d&#8217;ancoratge i de boies<\/li>\n\n\n\n<li>Provisions aliment\u00e0ries i begudes per als convidats<\/li>\n\n\n\n<li>Flors, roba de bany, productes de neteja espec\u00edfics<\/li>\n\n\n\n<li>Comunicaci\u00f3 per sat\u00e8l\u00b7lit i dades m\u00f2bils<\/li>\n\n\n\n<li>Excursions a terra, reserves de restaurants<\/li>\n\n\n\n<li>Qualsevol petici\u00f3 especial del x\u00e0rter<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El Desglossament Final: Reemborsament o Complement<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al final del x\u00e0rter, el capit\u00e0 lliura al x\u00e0rter un <strong>extracte detallat de despeses<\/strong> amb justificants (factures, tiquets de combustible, comptes de restaurants). Dos casos possibles: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El saldo APA \u00e9s positiu<\/strong>: el x\u00e0rter recupera l&#8217;exc\u00e9s en efectiu o transfer\u00e8ncia<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El saldo APA \u00e9s negatiu<\/strong>: el x\u00e0rter abona el complement abans del desembarcament<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un br\u00f2ker professional orienta els seus clients cap a una APA calibrada per al programa previst. Un itinerari costaner tranquil consumir\u00e0 menys que una travessia Canes-Sardenya d&#8217;anada i tornada amb navegacions a 22 nusos. <strong>No intenteu mai minimitzar l&#8217;APA per semblar econ\u00f2mic<\/strong> \u2014 un sobrecost al final del x\u00e0rter crea sistem\u00e0ticament tensi\u00f3. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cas Pr\u00e0ctic: APA en un X\u00e0rter de 50m a Sant Tropez<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il\u00b7lustrem amb un cas real \u2014 x\u00e0rter d&#8217;una setmana en un iot de 50 metres a Sant Tropez el juliol de 2027:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarifa base: 180.000 \u20ac sense IVA<\/li>\n\n\n\n<li>APA (30% est\u00e0ndard): 54.000 \u20ac abonats a J-15<\/li>\n\n\n\n<li>Consum real observat: 47.500 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Reemborsament al x\u00e0rter: 6.500 \u20ac al final del x\u00e0rter<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquest nivell de precisi\u00f3 (12% de difer\u00e8ncia) \u00e9s representatiu d&#8217;un x\u00e0rter costaner est\u00e0ndard. En un programa d&#8217;alt rendiment \u2014 travessies llargues, fondejos en marina de 5 estrelles, xef Michelin a bord \u2014 l&#8217;APA pot pujar al 40%. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Cost Real Setmanal per Destinaci\u00f3 Destacada<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada destinaci\u00f3 mediterr\u00e0nia t\u00e9 el seu propi ecosistema tarifari. An\u00e0lisi detallada de les set destinacions m\u00e9s sol\u00b7licitades el 2027. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Costa Blava (Canes, Ni\u00e7a, Ant\u00edbol): 45.000 \u20ac a 500.000 \u20ac\/Setmana<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Costa Blava segueix sent el <strong>cor hist\u00f2ric del x\u00e0rter de iots mediterrani<\/strong>. El triangle Canes-Ant\u00edbol-Ni\u00e7a ofereix una densitat excepcional de fondejos, marines i clubs de platja. Les tarifes s\u00f3n lleugerament inferiors a Sant Tropez per a una qualitat de servei equivalent.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una setmana de <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/lloguer-de-iot\/costa-blava\/canes\/\">lloguer de iots a Canes<\/a> en un 40 metres se situa generalment entre 130.000 \u20ac i 180.000 \u20ac sense IVA fora d&#8217;esdeveniments.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sant Tropez: La Forquilla Alta del Mediterrani<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sant Tropez concentra les tarifes m\u00e9s elevades de la Costa Blava mediterr\u00e0nia, excloent M\u00f2naco en esdeveniments. Tres raons: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nombre limitat de places al Port Vell (uns 700 amarratges)<\/li>\n\n\n\n<li>Concentraci\u00f3 de iots de prestigi durant tot l&#8217;estiu<\/li>\n\n\n\n<li>Prima \u00abSant Tropez\u00bb aplicada pels propietaris sobre la seva tarifa demanada<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per a un iot de 40-50 metres a Sant Tropez, la tarifa arriba als 130.000 a 250.000 \u20ac sense APA. La demanda a <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/location-yacht\/cote-dazur\/saint-tropez\/voiles\/\">Sant Tropez durant les Voiles<\/a> a finals de setembre es mant\u00e9 sostinguda. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00f2naco: Premium Esdeveniment +25 a 100%<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00f2naco mostra tarifes base superiors del 10 al 15% a la Costa Blava en per\u00edode est\u00e0ndard. Per\u00f2 la difer\u00e8ncia es torna vertiginosa durant els esdeveniments: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Gran Premi de M\u00f2naco<\/strong> (finals de maig): +80 a 100%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Monaco Yacht Show<\/strong> (finals de setembre): +40 a 60%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gran Premi Hist\u00f2ric<\/strong> (anys parells): +30%<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un iot de 50 metres facturat 150.000 \u20ac en setmana est\u00e0ndard pot arribar als 320.000 \u20ac durant el <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/location-yacht\/monaco\/grand-prix\/\">Gran Premi de M\u00f2naco<\/a>, amb disponibilitats saturades amb 12 a 18 mesos d&#8217;antelaci\u00f3.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sardenya &amp; Costa Esmeralda: La Millor Relaci\u00f3 Qualitat-Preu<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Costa Esmeralda ofereix tarifes t\u00edpicament <strong>del 15 al 25% inferiors<\/strong> a la Costa Blava per a una qualitat de fondejos excepcional \u2014 Porto Cervo, La Maddalena, Cala di Volpe. L&#8217;arxip\u00e8lag de la Maddalena segueix sent un dels fondejos m\u00e9s preservats del Mediterrani. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per a un <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/location-yacht\/mediterranee\/sardaigne\/\">iot a Sardenya<\/a>, un 40 metres es lloga entre 100.000 \u20ac i 190.000 \u20ac sense IVA sense APA. L&#8217;acc\u00e9s a Porto Cervo Marina, per\u00f2, est\u00e0 subjecte a una reserva estricta. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capri &amp; Amalfi: Posicionament Premium Itali\u00e0<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La costa amalfitana i Capri concentren una demanda premium creixent, especialment de la clientela americana i de l&#8217;Orient Mitj\u00e0. Les tarifes se situen entre Sardenya i la Costa Blava \u2014 sensiblement inferiors a Sant Tropez. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Punt d&#8217;atenci\u00f3: la navegaci\u00f3 al golf de N\u00e0pols sovint imposa el pagament de drets d&#8217;ancoratge espec\u00edfics (\u00c0rees Marines Protegides) no inclosos en la tarifa base.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Balears (Eivissa, Mallorca): Flexibilitat i Volum<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Balears ofereixen la millor relaci\u00f3 flexibilitat\/preu del Mediterrani occidental. La disponibilitat de iots \u00e9s estructuralment superior a la Costa Blava, cosa que mant\u00e9 les tarifes sota pressi\u00f3 competitiva. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un iot de 40 metres a les Balears es lloga entre 95.000 \u20ac i 180.000 \u20ac sense IVA sense APA \u2014 \u00e9s a dir, del 15 al 25% m\u00e9s barat que a la Costa Blava per a un nivell d&#8217;equipament comparable.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Els Esdeveniments Mediterranis que Fan Disparar les Tarifes<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns esdeveniments creen augments de tarifes gaireb\u00e9 instantanis. Un client informat anticipa aquests pics \u2014 un client mal assessorat els pateix. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gran Premi de M\u00f2naco: +40% a +100%<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gran Premi de M\u00f2naco (\u00faltim cap de setmana de maig) genera la pressi\u00f3 tarif\u00e0ria m\u00e9s forta de tota la temporada mediterr\u00e0nia. Les tarifes dels iots estacionats al Port H\u00e8rcules o a Cap d&#8217;Ail assoleixen cotes m\u00e0ximes. <strong>Reserva imperativa amb 12 a 18 mesos d&#8217;antelaci\u00f3<\/strong> per esperar una flota de qualitat. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Festival de Canes \/ Cannes Lions \/ MIPCOM: Premium Creixent<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/lloguer-de-iot\/costa-blava\/canes\/festival\/\">Festival de Canes<\/a> (mitjans de maig) segueix sent l&#8217;esdeveniment hist\u00f2ric. El Cannes Lions Festival (mitjans de juny) i el MIPCOM (mitjans d&#8217;octubre) han adquirit una gran import\u00e0ncia en els \u00faltims anys, amb una prima tarif\u00e0ria del 25 al 45% en els iots amarrats al Port Vell o a la badia de Canes. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Voiles de Saint-Tropez: Demanda Sostinguda a Finals de Setembre<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La regata de les Voiles a finals de setembre \/ principis d&#8217;octubre mant\u00e9 una demanda premium al final de la temporada. Prima tarif\u00e0ria del 20 al 35% observada en els iots estacionats al Port Vell durant l&#8217;esdeveniment. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Monaco Yacht Show: Disponibilitats Saturades<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Monaco Yacht Show (\u00faltima setmana de setembre) satura les disponibilitats del Port H\u00e8rcules i de Fontvieille. Les tarifes s&#8217;incrementen del 40 al 60%, principalment en iots de m\u00e9s de 40 metres utilitzats com a plataformes de representaci\u00f3. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les Despeses Addicionals que Pocs Br\u00f2kers Mencions<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9s enll\u00e0 de la tarifa base i de l&#8217;APA, diverses partides pressupost\u00e0ries poden augmentar significativament la factura final. Un br\u00f2ker professional us informa sistem\u00e0ticament d&#8217;aquests elements abans de signar. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">IVA \/ VAT: L&#8217;Impacte Fiscal Major<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;IVA aplicable al x\u00e0rter de iots al Mediterrani dep\u00e8n del pa\u00eds d&#8217;embarcament i de la nacionalitat del iot:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fran\u00e7a<\/strong>: IVA 20% (amb reduccions possibles sota condicions estrictes)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>It\u00e0lia<\/strong>: IVA 22%<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espanya<\/strong>: IVA 21% + IEDMT segons el cas<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00f2naco<\/strong>: r\u00e8gim espec\u00edfic, IVA franc\u00e8s aplicable<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cro\u00e0cia<\/strong>: PDV 13% (avantatge significatiu)<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns muntatges fiscals \u2014 lloguer parcial en zona extracomunit\u00e0ria, descomposici\u00f3 del x\u00e0rter en segments \u2014 poden optimitzar l&#8217;IVA. Aquestes optimitzacions requereixen un muntatge jur\u00eddic previ i no s&#8217;improvisen durant el x\u00e0rter. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La Propina de la Tripulaci\u00f3: 10 a 20% de la Tarifa Base<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propina de la tripulaci\u00f3 \u00e9s un <strong>\u00fas professional institucionalitzat<\/strong> al Mediterrani, estandarditzat per les recomanacions MYBA:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>10 a 15% de la tarifa base per a un servei est\u00e0ndard<\/li>\n\n\n\n<li>15 a 20% per a un servei excepcional<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un x\u00e0rter de 150.000 \u20ac, preveure de 15.000 a 30.000 \u20ac de propina per a la tripulaci\u00f3 a lliurar al capit\u00e0 al final del x\u00e0rter, a repartir entre els membres de la tripulaci\u00f3. No donar propina significaria un servei considerat insatisfactori \u2014 situaci\u00f3 excepcional que mereix una explicaci\u00f3 escrita al br\u00f2ker. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El Delivery Fee i el Reposicionament<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el iot s&#8217;ha de reposicionar per arribar al vostre port d&#8217;embarcament (per exemple, un iot amb base a Palma que voleu embarcar a Canes), es pot facturar un <strong>delivery fee<\/strong> per cobrir el combustible i el temps de la tripulaci\u00f3. Aquest cost dep\u00e8n de la dist\u00e0ncia: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Delivery curt (menys de 100 milles n\u00e0utiques): sovint absorbit pel propietari<\/li>\n\n\n\n<li>Delivery mitj\u00e0 (100-300 MN): 30 a 50% de la tarifa di\u00e0ria facturada<\/li>\n\n\n\n<li>Delivery llarg (&gt;300 MN): negociaci\u00f3 cas per cas<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Asseguran\u00e7a d&#8217;Anul\u00b7laci\u00f3 de X\u00e0rter: Recomanaci\u00f3 Ferma<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En un x\u00e0rter de m\u00e9s de 50.000 \u20ac, la contractaci\u00f3 d&#8217;una <strong>asseguran\u00e7a d&#8217;anul\u00b7laci\u00f3 de x\u00e0rter<\/strong> \u00e9s molt recomanable. Cobreix l&#8217;anul\u00b7laci\u00f3 per ra\u00f3 m\u00e8dica, defunci\u00f3, for\u00e7a major o cat\u00e0strofe natural. Cost t\u00edpic: del 3 al 5% de la tarifa del x\u00e0rter.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El \u00abCash to Master\u00bb: La L\u00ednia Pressupost\u00e0ria Oblidada<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns x\u00e0rters exigeixen un dip\u00f2sit \u00abcash to master\u00bb \u2014 una suma en efectiu lliurada al capit\u00e0 per cobrir microdespeses no facturables (propines portu\u00e0ries, compres immediates, urg\u00e8ncies). Aquest import, t\u00edpicament de 2.000 a 5.000 \u20ac per setmana, \u00e9s diferent de l&#8217;APA. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Simulaci\u00f3 Cost Total Real: 3 Casos Concrets<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teoria posada en pr\u00e0ctica. Tres simulacions detallades basades en programes de x\u00e0rter observats el 2026. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cas 1 \u2014 X\u00e0rter 40m Costa Blava, 8 Convidats, Setmana sense Esdeveniment<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Programa: embarcament Canes, navegaci\u00f3 Ant\u00edbol-Villefranche-M\u00f2naco-Menton, desembarcament Ant\u00edbol.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarifa base (juliol, mitja temporada): 130.000 \u20ac sense IVA<\/li>\n\n\n\n<li>APA (30%): 39.000 \u20ac abonats<\/li>\n\n\n\n<li>IVA Fran\u00e7a (20%): 26.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Propina tripulaci\u00f3 (12%): 15.600 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Cash to master: 3.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cost total real: 213.600 \u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cas 2 \u2014 X\u00e0rter 50m M\u00f2naco durant el Gran Premi<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Programa: embarcament M\u00f2naco J-3 GP, amarratge Port H\u00e8rcules, hospitalitat clients durant el cap de setmana de cursa.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarifa base (Gran Premi, +85%): 320.000 \u20ac sense IVA<\/li>\n\n\n\n<li>APA (35%): 112.000 \u20ac abonats<\/li>\n\n\n\n<li>IVA (20%): 64.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Delivery fee (reposicionament Palma): 15.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Propina tripulaci\u00f3 (15%): 48.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Cash to master: 5.000 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cost total real: 564.000 \u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cas 3 \u2014 X\u00e0rter 30m Sardenya, Fam\u00edlia, Mitja Temporada<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Programa: embarcament Porto Cervo, creuer arxip\u00e8lag de la Maddalena, Bonifacio (C\u00f2rsega), tornada Olbia.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarifa base (juny mitja temporada, -15%): 65.000 \u20ac sense IVA<\/li>\n\n\n\n<li>APA (25% \u2014 programa costaner): 16.250 \u20ac abonats<\/li>\n\n\n\n<li>IVA It\u00e0lia (22%): 14.300 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Propina tripulaci\u00f3 (12%): 7.800 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Cash to master: 2.500 \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cost total real: 105.850 \u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquestes tres simulacions demostren una regla simple: <strong>el cost real se situa sistem\u00e0ticament del 50 al 75% per sobre de la tarifa base anunciada<\/strong>. Anticipeu aquesta majoraci\u00f3 en la vostra planificaci\u00f3 pressupost\u00e0ria. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Com Optimitzar el Pressupost sense Comprom\u00eds<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un x\u00e0rter de iots reeixit no consisteix a minimitzar el preu, sin\u00f3 a maximitzar la relaci\u00f3 valor\/cost. Quatre palanques concretes per optimitzar sense degradar l&#8217;experi\u00e8ncia. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Triar la Mitja Temporada: Maig, Setembre, Octubre<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El despla\u00e7ament de dates \u00e9s la palanca m\u00e9s potent. Un x\u00e0rter al setembre ofereix: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Del 15 al 25% de reducci\u00f3 sobre la tarifa base<\/li>\n\n\n\n<li>Temperatura del mar sovint superior a juny (24-25\u00b0C)<\/li>\n\n\n\n<li>Aflu\u00e8ncia als fondejos redu\u00efda del 40 al 60%<\/li>\n\n\n\n<li>Clima majorit\u00e0riament estable<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Evitar els Esdeveniments Majors<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Excepte inter\u00e8s espec\u00edfic per l&#8217;esdeveniment en si, planificar el vostre x\u00e0rter fora del Gran Premi, del Sal\u00f3 N\u00e0utic o del Festival de Canes estalvia del 30 al 80% sobre la tarifa setmanal.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El Sweet Spot 30-40 Metres<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La franja de 30-40 metres ofereix la millor relaci\u00f3 prestacions\/preu al Mediterrani: tripulaci\u00f3 professional, tenders complets, cabines confortables, per\u00f2 tarifes del 40 al 60% inferiors a la franja de 50-60 metres per a un nivell de servei comparable per a 8 a 10 convidats.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Passar per un Br\u00f2ker Fora de Mercat<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al voltant del 20% del mercat de x\u00e0rters de iots al Mediterrani circula <strong>fora de les plataformes p\u00fabliques<\/strong>. Aquestes unitats fora de mercat \u2014 proposades pels seus propietaris a un cercle restringit de br\u00f2kers \u2014 ofereixen t\u00edpicament del 10 al 20% de millors condicions tarif\u00e0ries per evitar el pas per les MLS (Multiple Listing Services). <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un br\u00f2ker establert amb una agenda de propietaris \u2014 com <a href=\"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/contacte\/\">el nostre equip amb base a Andorra<\/a> \u2014 accedeix a aquestes unitats que no trobareu en cap lloc web generalista.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Per qu\u00e8 Passar per un Br\u00f2ker Internacional amb Base a Andorra?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;elecci\u00f3 de la jurisdicci\u00f3 del vostre br\u00f2ker no \u00e9s insignificant. El Principat d&#8217;Andorra ofereix tres avantatges estructurals que poques jurisdiccions acumulen. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fiscalitat 0% Plusv\u00e0lues: Estructuraci\u00f3 Optimitzada<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per a un client que optimitza la seva estructura patrimonial en x\u00e0rters recurrents o l&#8217;adquisici\u00f3, el r\u00e8gim fiscal andorr\u00e0 (0% sobre les plusv\u00e0lues) permet arbitratges efica\u00e7os sobre els vehicles de tinen\u00e7a.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Neutralitat Jurisdiccional<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andorra no \u00e9s ni Fran\u00e7a, ni It\u00e0lia, ni M\u00f2naco. Aquesta neutralitat protegeix la confidencialitat de les transaccions, especialment en x\u00e0rters fora de mercat on la discreci\u00f3 \u00e9s estructuralment sol\u00b7licitada pels propietaris. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acc\u00e9s Fora de Mercat Mediterrani Occidental<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nostre posicionament geogr\u00e0fic \u2014 dues hores de Ni\u00e7a, dues hores de Barcelona \u2014 permet un acc\u00e9s r\u00e0pid al terreny de tot el Mediterrani occidental, des del golf de G\u00e8nova fins a les Balears.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntes Freq\u00fcents<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e8 \u00e9s l&#8217;APA en el lloguer de iots?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;APA (Advance Provisioning Allowance) \u00e9s un avan\u00e7ament de despeses que representa del 25 al 35% de la tarifa base del x\u00e0rter. Cobreix el combustible, les taxes portu\u00e0ries, les provisions, els extres a bord i totes les despeses variables. El desglossament final s&#8217;estableix al final del x\u00e0rter amb el reemborsament de l&#8217;exc\u00e9s o un suplement si hi ha un sobrecost.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quant costa una setmana de iot de 40m a la Costa Blava?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una setmana de iot de 40 metres a la Costa Blava costa entre 110.000 \u20ac i 220.000 \u20ac sense IVA en tarifa base, excloent esdeveniments. Afegiu del 25 al 35% d&#8217;APA, el 20% d&#8217;IVA franc\u00e8s i del 10 al 15% de propina de la tripulaci\u00f3 per obtenir el cost total real, generalment compr\u00e8s entre 190.000 \u20ac i 380.000 \u20ac. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Per qu\u00e8 la tarifa del Gran Premi de M\u00f2naco \u00e9s tan elevada?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifes dels iots durant el Gran Premi de M\u00f2naco s&#8217;incrementen del 40 al 100% a causa de tres factors: les places d&#8217;amarratge al Port H\u00e8rcules estan limitades a uns 500 amarratges, la demanda supera estructuralment l&#8217;oferta amb 18 mesos d&#8217;antelaci\u00f3, i els iots serveixen com a plataformes d&#8217;hospitalitat per a clients d&#8217;alt valor comercial per a les empreses convidades.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La propina de la tripulaci\u00f3 \u00e9s obligat\u00f2ria?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propina de la tripulaci\u00f3 no \u00e9s legalment obligat\u00f2ria, per\u00f2 constitueix un \u00fas professional institucionalitzat en el x\u00e0rter de iots mediterrani, estandarditzat per la MYBA. La tarifa est\u00e0ndard \u00e9s del 10 al 15% de la quota del x\u00e0rter per a un servei est\u00e0ndard, del 15 al 20% per a un servei excepcional. No donar propina significaria un servei considerat insatisfactori.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Es pot negociar el preu d&#8217;un lloguer de iots?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, la negociaci\u00f3 de la tarifa base \u00e9s possible en temporada alta per a iots amb baixa taxa d&#8217;ocupaci\u00f3, a mitja temporada de manera m\u00e9s flexible (del 5 al 15% de descompte habitual), i per a x\u00e0rters llargs (m\u00e9s de 14 dies). Un br\u00f2ker professional negocia sistem\u00e0ticament les condicions en nom del seu client sense sobrec\u00e0rrec, la seva comissi\u00f3 sent pagada pel propietari del iot. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quina difer\u00e8ncia hi ha entre el lloguer de dia (day charter) i el setmanal?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El x\u00e0rter de dia (lloguer per dia) es factura a una tarifa di\u00e0ria superior a 1\/7 de la tarifa setmanal, amb una APA proporcionalment m\u00e9s elevada. Un x\u00e0rter de dia en un iot de 20-25m al Mediterrani costa t\u00edpicament entre 3.000 \u20ac i 8.000 \u20ac amb IVA incl\u00f2s. El x\u00e0rter setmanal segueix sent econ\u00f2micament m\u00e9s eficient a partir del 3r dia.  <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;IVA \u00e9s aplicable a tot el Mediterrani?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No, l&#8217;IVA aplicable dep\u00e8n del pa\u00eds d&#8217;embarcament: 20% a Fran\u00e7a, 22% a It\u00e0lia, 21% a Espanya, 13% a Cro\u00e0cia. Existeixen muntatges jur\u00eddics d&#8217;optimitzaci\u00f3 \u2014 lloguer parcial en zona extracomunit\u00e0ria, descomposici\u00f3 del x\u00e0rter en segments \u2014 per\u00f2 requereixen una preparaci\u00f3 pr\u00e8via amb el br\u00f2ker. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quin pressupost cal preveure per a un x\u00e0rter familiar de luxe?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un x\u00e0rter familiar premium al Mediterrani per a 6-8 persones en un iot de 30-40m representa un pressupost total real de 130.000 \u20ac a 280.000 \u20ac per setmana (tarifa base + APA + IVA + propina). Sardenya i les Balears ofereixen la millor relaci\u00f3 per a un primer x\u00e0rter familiar. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9s m\u00e9s barat llogar a Sardenya que a la Costa Blava?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, Sardenya \u00e9s t\u00edpicament del 15 al 25% m\u00e9s barata que la Costa Blava per a un nivell d&#8217;equipament i servei equivalent. La Costa Esmeralda mant\u00e9 un nivell premium comparable a Sant Tropez, tot oferint fondejos estructuralment m\u00e9s preservats a l&#8217;arxip\u00e8lag de la Maddalena. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Com triar el seu br\u00f2ker de x\u00e0rter mediterrani?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un br\u00f2ker de x\u00e0rter mediterrani professional es caracteritza per: una adhesi\u00f3 MYBA verificable, una agenda personal de propietaris (acc\u00e9s fora de mercat), una experi\u00e8ncia operativa de m\u00e9s de 5 anys, una transpar\u00e8ncia completa sobre l&#8217;estructura tarif\u00e0ria (APA, despeses addicionals), i una capacitat d&#8217;assessorament sobre optimitzacions fiscals i l&#8217;elecci\u00f3 de la destinaci\u00f3 segons el vostre programa.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3: El Veritable Cost d&#8217;una Setmana de Somni<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El x\u00e0rter de iots al Mediterrani no \u00e9s un lloguer estandarditzat. \u00c9s una experi\u00e8ncia a mida el cost real de la qual supera sistem\u00e0ticament la tarifa anunciada del 50 al 75%. Comprendre cada partida \u2014 tarifa base, APA, IVA, propina, despeses addicionals \u2014 \u00e9s el requisit indispensable per a una planificaci\u00f3 pressupost\u00e0ria realista.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;elecci\u00f3 del br\u00f2ker marca la difer\u00e8ncia entre un x\u00e0rter reeixit i una experi\u00e8ncia espatllada per sorpreses tarif\u00e0ries. Un br\u00f2ker professional us informa <strong>abans de signar<\/strong> de cada l\u00ednia pressupost\u00e0ria, us orienta cap a les destinacions i per\u00edodes \u00f2ptims segons el vostre pressupost objectiu, i us obre l&#8217;acc\u00e9s al mercat fora de mercat invisible des de les plataformes p\u00fabliques. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>International Yachts Charter and Brokerage XXIII<\/strong>, el nostre equip amb base al Principat d&#8217;Andorra acompanya des del 2015 una clientela internacional exigent a tot el Mediterrani occidental. Prioritzem sistem\u00e0ticament la transpar\u00e8ncia tarif\u00e0ria completa i l&#8217;acc\u00e9s fora de mercat. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Per discutir el vostre projecte de x\u00e0rter 2027 en total confidencialitat, contacteu directament amb Pascal Garcia per <a href=\"https:\/\/wa.me\/376394140\" rel=\"noopener\">WhatsApp<\/a><\/strong> o per correu electr\u00f2nic a <a href=\"mailto:pascal@iycba.com\">pascal@iycba.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resum: El cost d&#8217;una setmana de lloguer de iots al Mediterrani varia de 35.000 \u20ac a m\u00e9s d&#8217;1 mili\u00f3 d&#8217;euros segons la mida del iot i la destinaci\u00f3. Per a un iot de 40-50 metres a la Costa Blava, compteu entre 110.000 \u20ac i 220.000 \u20ac sense APA (25-35%) i IVA. Esdeveniments com el Gran [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-10321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guies-diots"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10321"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10322,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10321\/revisions\/10322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/internationalyachtscharterandbrokerage.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}